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坦白地讲，造直升机比固定翼飞机要容易一点点。直升机速度慢，不必过份研究空气动力；它甚至也不需要起落架——你只需要弄个发动机，拼命地往上拨就OK了。 要是不相信的话，那就请看印度。连印度都能“独立自主”地制造出5吨级别的直升机，叫做“北极星”，它是印度斯坦航空公司骄傲的看家产品。 图：印度北极星直升机 Airliners图片 摄：Arjun Sarup 从印度的成功经验来看，直升机似乎只需要一个发动机就够了。当然，直升机的动力传动系统是个很麻烦的课题——你总得把发动机输出的巨大功率，妥妥当当地减速传给每分钟300转的旋轴上去吧？太快了磨轴承，太慢了呢？——那可就掉下来啦！ 但北极星的口碑不佳，甚至差点儿摔死厄瓜多尔总统。这是因为直升机还有一个“可靠性”的问题。在复杂的传动系统中，只要有一个齿轮爆裂，旋翼就会立马失去动力——我国的当年的“直-6”，据说就多次发生这个问题。这很要命！ 伊朗人似乎完美地解决了可靠性的问题。所以，纵使在美国多年的制裁下，它依然完全独立自主地开发出了“Shahed 285”直升机，而且鲜有事故发生。这是一件很个性的作品，整个机身充满了线条美感，就像是几块铁板随意拼凑起来的美术作品。 图：伊朗Shahed 285轻型武装直升机 Airliners图片 摄：Puma 伊朗和印度都是军事强国，这可能说明不了问题。但弹丸小国比利时，也能生产很不错的直升机，例如下图这款叫做“Dynali”的双人座直升机，与Shahed 285一样，都“精美”的像是一件艺术品。 图：比利时Dynali H2S直升机 Airliners图片 摄：Tommy Desmet Photography Dynail的直升机据说极易操纵，“坐进去就会飞”。而且它使用奥地利Rotax发动机，有些型号可以直接使用汽油。Rotax航空发动机是世界上众多轻型飞机的定心丸，动力稳定，质量可靠。而且价格也不贵——由它支撑的Dynali，据说只需要人民币100万元。 在轻型航空发动机方面，老大当然是美国。它的莱康明发动机几乎垄断了轻型飞机一半的市场。世界上直升机最发达的国家也是美国。除了形形色色的大家伙之外，它也有与Dynali和Shahed 285一样简单的美学作品——例如贝尔47. 图：贝尔47直升机 Airliners图片 摄：Roland Bergmann -Spotterteam Graz 只需要一个玻璃泡泡，几根钢管，再加上一个“莱康明”发动机——你就可以像鸟一样随随便便地飞上蓝天！这感觉似乎，真的很好！ 所以说，贝尔47给人的感觉，那就是“造直升机真的不难，连钢管都能飞！” 我国没有好用的航空发动机（甚至汽车的也没有哈，不要着急）。但我们有钱，可以直接购买一家直升机工厂。所以，有重庆人购买了美国的“恩施特龙（Enstrom）”，拉总在昨天的文章里已经给大家看过了图片。此外还有湖南人购买了美国的“罗特威（Rotorway）”，它家的两人座Exec 162F直升机，据说只需要人民币120万元。 图：罗特威A600直升机 Jetphotos图片 摄：Pepter Tonna 俄罗斯也是直升机大户，它家的米呀卡呀都很厉害，不输美国法国和意大利。如果与以上的几种相比，它家也有很“美学”的作品。例如这个： 图：卡-26直升机 Airliners图片 摄：Alastair T.Gardiner 没有长尾巴的卡莫夫直升机都很紧凑，除了两层旋翼因为怕打架所以隔的有点远之外，别的没有任何毛病。挂两个“进气筒”，叼一个“驾驶楼”，潇潇洒洒地就上天洒农药去了。这感觉就像是自己无论如何也解不出的方程，到别人手里变成了3+2=5！——也许无论是农药缸，还是马桶或者床垫，到卡莫夫手里，统统都能垂直上天！ 俄罗斯还有更变态的，别人家5吨10吨地造直升机，它竟然40吨50吨地造直升机。例如世界上最大的米-26，起飞重量超过55吨，能拉100多人，比一架波音737还要重！ 图：米-26直升机 Airliners图片 摄：Dmitry Yuriev 呃，这种大家伙，好像就不是印度伊朗等国可以轻易地鼓捣出来的了。 米-26是直升机里最大的家伙。但是说回到“轻巧”，加拿大人却拔得头筹。据说至臻至简也是功夫，所以来看看加拿大人是怎么简化的吧。加拿大有一种叫做“蚊子”的直升机，飞起来是这个样子： 图：蚊子直升机 Airliners图片 摄：Geertdiopere 呃，仪表盘在哪呢？如此这般地简单，你难道不觉得在自家院子里就能组装出来？ 但是别小看它。这只“蚊子”可以飞到3600米的高空，飞行距离可以达到230公里（体重轻的话，也许可以撑到300公里呢）。它最大的特点是便宜，只需要人民币38万元——有没有兴趣搞一个玩玩？ 3600米比两个泰山还要高。在购买之前，你可能得先确定自己有没有恐高症。或者，你也可以购买“带壳”的蚊子，那就跟“真正”的直升机一样了，只不过会贵一点点。 与蚊子类似的还有“旋翼机”，本次阅兵上出现的“空中三蹦子”就是旋翼机。旋翼机产生于上世纪20年代，它与直升机不同，它靠空气流经向后倾斜的旋翼产生升力，所以不能在空中悬停，也不能倒退，必须保持一个一直向前的基本速度。 图：德国AutoGryo旋翼机 Airliners图片 摄：Markus Buttinger 旋翼机不能垂直起飞，所以不算直升机。但它起降所需的距离非常短，有些型号甚至短到只需10米左右。这种东西结构简单，我国很多工厂都能生产——这么好的东西，何不人手一个，以解决交通拥堵的问题呢？ 图：带盖的旋翼机 Airliners图片 摄：Bernd Borchert 而且，像蚊子一样，如果你需要“带壳的”，它也有哦！ 转发是最好的打赏！:)
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