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为什么要睡在机场？谁才会睡在机场？ ”正常”的人们日出而飞，日落而归，根本不关心机场是不是有张六十公分宽的床。 图：六十公分宽的床 摄影：拉上窗帘 但穷人总是多数，加之人生总有不可预测的变化。异地恋触礁哇，亲人意外哇，航班取消哇，公出急差哇，都有可能导致在机场过夜。或者等天亮，或者等天黑，不可能都像王思聪那般潇洒。 转机似乎是睡在机场最大的理由。末班航线很是便宜，首班甚至比它更低。两者结合起来，可以造就不可思议的亲民价格。比如北京去大阪，南航冬天提供八百多块往返的票价，条件是：你得在哈尔滨或沈阳住上一夜。 图：Bro，去哈尔滨试试呗？ 摄影：拉上窗帘 这样的话，如果半夜一点到，早上六点飞，你会选择到昂贵的机场酒店里睡三个小时呢？还是在机场坐一会儿？买票的时候既然图它便宜，辛苦的购票人往往不去酒店。不然的话，加上住店价钱，那还不如买白天的机票呢！ 图：可以睡觉的机场 摄影：拉上窗帘 大多数机场不反对乘客在机场过夜。无论是在隔离区内部等候转机，还是在到达区的长椅上等柜台开放。在比较开放的城市，例如上海，虹桥机场甚至安排保安在机场入口的长椅处值班，彻夜到天亮。 这样很好！赶早班飞机的话，就可以提前一晚到机场，睡上一觉。 图：彻夜到天亮 摄影：拉上窗帘 但也有一些城市不允许在隔离区内逗留。例如天津，乘客想要在长椅上躺到天亮再离开是不允许的，因为要“打烊”。这样很不好，后半夜到达天津的话，会很麻烦。 所以天津，并不是一个枢纽机场。 无论是否枢纽，所有的机场都有座椅。但不是所有机场，都24小时开放。拉总早些年在西安，曾经在候机楼外默默地站一个小时等天亮。就算在服务至上日本，有些机场在夜里也是要关门的。机场的大厅很大，电费保洁和保安都是一笔不小的费用。 图：很多机场并不是24小时开放 我国的大型机场现在基本上都24小时开放了。就算没有国内航班，三两个国际航班也得有值机安检海关检疫和边防等一干人员悉数到场。这时候，就算你不是坐飞机，也总能在办票大厅找个能躺下的椅子。 在全球范围，大型的枢纽机场依靠转机客流，每时每刻都有川流不息的人群，不可能不搞成24小时开放。想要睡觉，随便找个椅子躺下就好。有两个美国人，据说在新加坡机场的椅子上住了四个晚上，省了一大笔的住宿费。 图：新加坡机场等于一张大床 摄影：拉上窗帘 新加坡是热带，乘客们不必担心御寒的问题。所以即使你不是为了乘坐飞机，也可以在机场过夜。在印尼等地的机场，总是能看到人们在机场外的长凳上躺倒，真心不知道那是旅客还是流浪汉。 但新加坡是个很大的枢纽。对于国际旅客来说，夜与昼没那么重要。既然时差都不是问题，我的黑夜是你的白天，碰巧在机场过了一”晚上”，也实在是再正常不过的事情。 So，在机场睡觉，有什么大不了？ 图：吉隆坡机场角落里的长椅 摄影：拉上窗帘 要舒服地在机场的长椅上睡觉，你最好能找到座位之间没有扶手的连排座椅。大部分机场都有这种座椅，相信你总是能够在不经意间找到。如果没有，那你可能需要将你的小短腿穿过扶手；而且睡醒起身时，不要梦游。 但如果连两个连排的都没有，比如首都机场，那就很悲催了。 图：我的黑夜是你的白天 摄影：拉上窗帘 一个人占用多个座椅不是官方建议的睡机场方式。在大型机场，一般都有单人躺椅，就算是服务糟糕的国内机场也有，不同的只是松软与倾斜的程度。 如果能找到这种座椅，你的梦可能会甜一些。 图：免费的单人躺椅 摄影：拉上窗帘 但实际上，占用多个座椅也不要内疚。毕竟夜深人静，躺倒睡觉是对大自然最好的尊重。 图：武汉天河睡机场的人们 摄影：拉上窗帘 我国的机场越修越豪华，24小时营业的机场也越来越多。想要找个连排座椅躺上几个小时，现在并不是一件太困难的事情。 想要再舒服一点，也不是没有方案。在杭州等地的机场，有一些胶囊休息室出现。费用不便宜，每晚每人六十元。如果两个人同行的话，也许可以找小酒店开个房。
图：外国人经常席地而卧 摄影：拉上窗帘 在睡觉习惯上，西方人经常席地而卧，中国人则多数不睡在地平线。人生不一定非要有仪式感，按照小品里说的，眼睛一合，眼睛一睁，一个晚上就过去了。可能对于西方人来说，就像生活不一定要有房子一样；睡觉的原理是平躺，不一定非得有床。
图：谁不愿意舒服些 摄影：拉上窗帘 但熬夜总有难处，失眠铁定胡想。就算是青春年盛，能有一张舒服的床，大多人也就不会选择在机场过夜。而就算是过夜，要是能有一张松软的躺椅，那也是极好的哇！ 最后，无论是否枢纽机场，把生意做大都是目标。让早来的人有地方熬夜，让晚到的人经济地消磨，让转机的旅客充分休息。机票……也定能够越卖越好。 而对那些乐于享受旅行的人来说，他们钻研各地的机场如何睡觉。网站就叫做“睡在机场(sleepinginairports.net)”！
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