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9月25日，陕西安康新建的“富强机场”正式通航。如果把三沙和长海计算在内，这是我国的第239座民航运输机场（含军民合用）。因为荆州、九江和永州三座机场当前因新建或翻修停航，因此我国内陆当前的民航机场数目是236座。 图：内陆民航机场分布图 制图：拉上窗帘 安康位于秦岭南麓山区，陕鄂渝蜀四地交界处，陆路交通不便。此前，安康在西郊曾有一座“五里铺机场”，是当年飞虎队抗日留下的遗产。但是一来跑道太短，二来随着发展已离市区有些近，所以干脆在更西的地方削山修建了新的富强机场。 图：安康新旧机场位置图 旧的五里铺机场跑道只有1600米，无法满足737和A320起降，加上客流稀少，历史上多次停航。此次新建的富强机场跑道2600米，仪表进近和灯光系统完善，相信能够持续地经营下去。唯一的问题是安康人民普遍还比较贫困，本地的航空消费能力还需要慢慢培养。 图：安康旧机场可能拆掉 安康机场由西部机场集团与安康地方政府共同出资建造。因为安康位于我国地理版图的中心，很容易吸引到经停航班。如果还按以前那样每个班次政府补贴13000元的话，安康机场不仅不会亏损，估计还会出现以前的“白菜价机票”。 图：西部机场集团的大本营，西安 摄影：拉上窗帘 安康机场目前只开通了到广州的航班，班期为一三五，由南方航空的737执飞，各OTA平台上已经开始售票。如果补贴方案落实，长龙、春秋、瑞丽、华夏、吉祥等民营航空估计会闻风而动，到时候无论是从上海杭州前往兰州，还是从昆明去哈尔滨，肯定有不少航班会选择在安康经停，“经停繁荣”指日可待！ 图：安康－广州已可订票 安康也是我国飞行驾校集中的地区之一，金胜通航和凤凰飞院都驻扎于此。此次富强机场建成后，报道说有15架通航小飞机也转场到了新机场。所以未来的五里铺机场，也许会拆掉搞房地产开发——如果收入是用于了新机场建设的话，倒也算是一个不错的模式。 西部机场集团一直很善于服务和经营。相信富强机场的未来，会很美好。
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