祥鹏航空开辟的“北京首都－西双版纳”直航是个好东西！拉总三个月前已经坐了一次。虽然不给饭吃，虽然中间经停，但对于飞友来说却很优秀——西双版纳的风情很特别，冒充当天去了趟泰国，不是问题！
祥鹏航空的8L9938/9982航班每周的1357经停腾冲，246经停德宏芒市，因此仅仅是为了“机场打卡”也很有必要再乘坐一次。于是这天早上，拉总又早早地来到了机场。
北京的天气，今年在两会期间也没蓝天，不科学。灰蒙蒙的天空下，一架海航的“假MAX”正在推出——好像总共有5架？让人欣慰的是，两会过后首都机场客流猛增。航班不再取消，很多空乘不再为生计发愁。但人太多，拉总有点儿发愁误机。好在通过安检之后，航班才刚刚开始登机。在首都机场，远机位往往提前50分钟就登机，举世罕见！
飞机在2号坪，摆渡车绕着T2航站楼吱吱呀呀地开了一周，途中看到一些海航的宽体机还在“封存”。前不久有消息说东航在上海基地的飞机已经全部启封，但海航集团在北京和西安依然还有大量的飞机没有活干。
同样“封存”还有全国100多架波音737 MAX。国外已经复飞三个月了，我国还见不到一点消息。在FAA核准之后，波音估计不会再计算中国的损失费。用它来要挟美国给ARJ21颁证也压根儿是没谱的事情……丢人不说，美国哪位领导要是敢做这种交易，分分钟下台。所以，扔在这儿每一天的花销，应该都是你我口袋里的钱。
首都机场2号坪是较早的机坪，也是很奇怪的一块机坪。这里主要停放公务机，但偶尔也停窄体客机。在西侧，现在竟然也用来停放宽体机！拉总有次回京，海航的A330-300就停在了这里。如此这般混用，难道真的是机位太紧张了？这架B-3926号里尔60公务机似乎与前海集团有关系，偶尔能看到它的飞行。但庞巴迪不久前正式放弃了里尔系列，所以以后不会再有“里尔公务机”了。
乘客很多，基本满员，似乎有一个旅游团。与旅游团同机是很痛苦的事情，她们抢行李架，换座位，大声招呼同伴，有的还嗑瓜子……而且当时还有两个“上层家庭”把婴儿车都带进了机舱，乘务员四处腾挪空间，浪费了大把大把的时间。婴儿车和轮椅在民航界免费托运，就算廉价航空也不收费。中国人出门少，“上层人士”又不喜欢遵守规则，这导致提前50分钟登机，也不见得能按时起飞。航空公司和地勤的“执法”也很成问题：这么多拉杆箱带入机舱，严重影响了登机速度。
廉价航空当然没有早餐，要命的是这航班下午两点多才到达，中间还有一顿“午饭”呢。所以不能含糊，拉总冲到“全家超市”买了一堆日式小餐，两个当早餐，两个当午餐。至于那瓶水，是自己带的瓶子。全家超市的日式小餐现在是中国机场最经济实惠的选择，不但味道好，而且卫生、健康、方便、实惠！尤其是脆骨饼，肉饼很厚重，脆骨很有趣，价格却——可能是6.5元，记不清了。
起飞后向西，先去德宏。自大兴机场启用后，首都机场去往西部的航班都是直直地先飞到鄂尔多斯，然后再拐向南。因为这个关系，这段2400公里的直线距离，我们要足足飞行四个半小时！如果允许“直飞”的话，依我看最多三个半。这片皑皑白雪应该是在大同附近。不过再见到地面时，窗外已经是“热带风光”了。
中午12:45分，飞机到达德宏。云南省地形复杂，我们要从昆明经大理和腾冲，才能进近到德宏。但祥鹏很懒，还没到昭通就宣布了下降。这一路飞来全是云，西安重庆什么的都没有看到，甚至连大理都看不清。只是在腾冲天空放晴，又一次完美地看到了腾冲城区——上图不是，上图是临降落前的德宏。飞机停稳，乘客可以到候机室休息。我问旁座的女孩是到德宏还是西双版纳？她说都不是，她要去的地方是“芒市”——这让人很无语。在民航界，“德宏”现在就是“芒市”，“芒市”现在就是“德宏”。但有的航空公司用“德宏”，有的航空公司用“芒市”，超级混乱。
德宏机场有廊桥，但我们停在远机位，这使得操作很麻烦。机场需要搞一辆大巴，两次把我们这些人搬移“五十米”。德宏机场不仅依然在使用“过站登机牌”，而且在上面都写了姓名和航班号，逐一核对。浪费时间不说，这种“过站牌”还只能使用一次，非常地不环保。相对而言，祥鹏航空现在允许乘客过站时大件行李留在舱内，不知道是“懒”还是“灵活”。
在德宏机场最大的收获是看到了景成集团的这架737BBJ公务机。景成集团经营珠宝和房地产，它创办了两家航空公司，分别是中国的“瑞丽航空”与柬埔寨的“JC(柬埔寨)航空”。可惜发展的都不好，瑞丽航空已经卖给了无锡市政府。最近房地产生意不好，玩飞机的地产老板们日子尤其不好过。昨天有新闻说华夏幸福的违约债务已经从52亿更新为300多亿，想想就吓人！拉总也听到谣言说景成的这架公务机想转手，不知是真是假。
德宏机场的候机室竟然有一个小花园。我国这样的机场不多。在拉总印象中，三亚和柳州也有类似设计。
再次起飞又经过了50分钟，降落在西双版纳州景洪市的嘎洒机场。德宏距离腾冲很近，去往景洪的航线完全相同，所以又一次在7500米高度看到了临沧机场。嘎洒机场看上去很繁忙，西部、长龙和上海航空各有一架飞机在廊桥上。在对面，还有南航、重庆和首都航空……照这个趋势下去，这机场又得扩建了哈！
对面南航是一架嘎嘎新的A320neo，好象正准备起飞，电源和气源都接着地面。前货舱里有工人正在装货，看样子是“龙眼”？西双版纳是我国热带水果的重要产区，航班除了靠旅客也能靠机腹货舱赚钱。所以景洪市的这个“嘎洒”，实在是不可多得的黄金机场。
但拉总有一点点迷茫。这趟漫无目的飞行，其实本来是想在景洪“拍飞机”，因此还带上了一个沉重的远焦镜头，并且在机场南头预订了一间小酒店。然而人算不如天算，当天刮的是南风，飞机“自北向南”降落，这严重打乱了计划。站在“欢迎您”的牌子前想了两分钟，觉得只有进城了。四路车两块钱，坐上去再说！与三个月前不同，四路车现在已经可以“支付宝”扫码了。
坐上车仔细研究路线，发现只有去告庄最划算。因为市内的景点大多都已经去过了，没去过的景点距离四路车都还有两三道街的距离。拉总当时身着冬装，宁肯在车上吹空调，决计不肯在35度高温下背着摄影包包徒步。“告庄西双景”是景洪市一个重要景点，拉总以前也曾造访。它其实是一座新建造的佛寺，按照傣族风俗设有“赶摆市场”。景洪地处热带，人们往往在暑气消落之后才出门逛街，因此夜景比较漂亮。现经网络传播后变为东南亚风情的“网红”，人气窜升之快让人惊讶。
原来当年的小摊，现在都挪到“背面”来了。背面靠江的空地，现在成为了规模巨大的市场。后来据当地摊贩介绍，佛塔连同寺院已转交给宗教界了，所以前院不适合再行喧闹。因此扩建了“后院”，并发现成为了“江边夜市”。
因为客流巨大，“告庄西双景”从路边的景区入口开始，就充满了房地产商。大量外来人口的涌入，使此地房价飙升到了每平米8000元左右，稍偏远的也要6000元上下。房地产商在夜市的人流里分发广告：哥，有25万的，买一套呗，升值！升值可能是真的，因为海南限购，大量的“候鸟”人群开始转战西双版纳。不过，这么多房地产商一窝蜂地跑来开发，难道不会“过剩”？比如说，几年前拉总来到告庄时，周围还一幢高楼都没有。而现在大大小小有十几座，这也太多了吧？
拉总当年来到这里时，佛塔后面的“赶摆街”还几乎没有商户。而现在，这里已遍布酒吧和“旅拍店”。游客可以在“旅拍店”租赁一家人的行当，然后扭扭捏捏地冒充傣族人在告庄兜圈；自己拍照也可以，想要旅拍店摄像也可以——虽然价格不便宜，但生意都很好。到达时才四点钟，还很晒，出门的人不多。拉总闲逛了一通，在赶摆街终于找到公共卫生间。鉴于有些衣服已经湿透，干脆就扔在里头，不要啦！更可气的是一位房商给我指出错误的位置，害我在寻找卫生间的道路上多走了十五分钟，可恶！
拉总所谓的“行当”，就是“全套傣族服装”。在告庄，无论男女老少，游客大多穿着当地的民族服装。这服装很花哨，尤其是头饰，很夸张，很沉！太沉怎么办？——扶着！拉总后来看到很多女生，都是一边走一边用手扶着自己的脑袋。花钱找这种罪受，相信是很难得的体验。
换上裤衩背心之后一身轻松，背着死沉死沉的摄影包到江边寻找清凉。澜沧江在这里很宽阔，但水流很急。从景洪的澜沧江坐船可以一直到越南，这期间已经没有瀑布什么的了，所以是非常难道的黄金水道。现在经济发展了，景洪的“江上经济”也发展的很好，有好几层楼高的豪华游轮，也有很刺激的快艇。
中国的“澜沧江”就是东南亚的“湄公河”，这其中应该没有什么政治问题。就连景洪当地，也使用了“湄公河”这个名字。
在一个东北小贩那里买了“鸡翅包饭”和冰镇的“哈尔滨啤酒”，拉总美美地吃了“简易晚饭”。吃过之后坐在佛塔台阶上等日落，刚才空空荡荡的案板现在都活跃起来，一辆辆电动三轮车载着货品开始摆卖。摆卖的内容多是烤串、水果、纪念品和服饰等，但档次很低，并且看上去不很卫生。然而生意都很好，一位抽烟的刺青美女卖水果，不时有游客选购。另一位刺青妹妹慢悠悠地摆出了一个头饰小摊，还没整理好就开张了！随着灯光渐起，拍照的人就更多了，一个个都精心准备，看上去认真极了。
在佛塔的台阶上，数不清的摄影师摆出三角架，占据了所有的角度。一些视频号的主人们则举着手机，自言自语地直播“夜市盛况”。不过在拉总看来，虽然这个夜市现在已经有一千多个摊贩，但是与曼谷比起来，显然还差得太远。
从一个名不见经传的小村庄，发展成现在这种规模，“网红经济”起了很大的作用。与“洪崖洞”不同的是，告庄西双景不仅能拍照，还能充分地闲逛，在里头吃，在里头住，实实在在地拉动了经济发展。现在的“告庄”已经成为了西双版纳旅游的一张名片，它也是大量游客必到的“打卡之地”。如果你来到了西双版纳，难道不来这儿看看？
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