罗马尼亚航空快要撑不下去了！这家成立于1920年的老牌航空公司最近陷入危机，如果欧盟真的出于公平竞争的考虑不允许政府对其提供救助的话，它真的有可能在两年内“关张”。
罗马尼亚航空的问题不仅仅是疫情，它在2018年也是亏损的。这是因为这家“国企”背景的航空公司管理落后，效率低下，很多网友批评说，它“带有强烈的大锅饭色彩”。因此在民营廉价航空蓝色航空（Blue Air）的竞争下，它看上去没有办法招架。
罗马尼亚是东欧大国，土地肥沃。但因为追随苏联多年，经济下滑严重。罗马尼亚年轻人现在多到西欧打工，且很多人不想再回国，因此这个国家的人口也在下滑，现在已经不足2000万了。在经济与人口的双重影响下，该国航空业前景并不十分光明。罗马尼亚航空叫做“TAROM”。它本来就只有20多架飞机，属于小型航空公司。现在如果因为亏损压缩一半的话，那基本上等于“撸到底重头来”。根据消息，它准备抛售的飞机包括4架737-300，4架737-700，4架空客A318，以及几架ATR42-500涡桨支线。
有分析人士说，罗马尼亚航空可能会将租赁的ATR72-500也退还给北欧航空资本（Nordic Aviation Capital）。因此经过这次“重组”之后，罗马尼亚航空也许将只保留4架737-800和几架ATR72-600. 很多航空公司在起步时都只有“四架飞机”（例如春秋航空），所以拉总认为：这可真是实实在在的“重头再来”……
在国外网站上，罗马尼亚航空此次的抛售金额也已经公开了，部分为：1, 编号YU-BGA, 机型737-300, 出厂日期1993.09，148.32万美元；2, 编号YU-BGE, 机型737-300, 出厂日期1994.11，642.84万美元；3, 编号YR-BGG, 机型737-700, 出厂日期2001.04，1070万美元；4, 编号YR-BGH, 机型737-700, 出厂日期2003.11，1400万美元；5, 机型ATR42-500，出厂日期1997-1998，392万美元；6, 机型A318, 出厂日期2006-2007，652万美元。148万的737-300如果包含两个发动机的话，价格其实不错，但就是不知道发动机还有多少寿命。但737-700和ATR42则明显地“要价过高”。罗马尼亚人做生意似乎不太厚道，这价格忽高忽低地让人头痛：A318只卖652万美元，靠谱吗？
罗马尼亚是空客A318客机在全球的宝贵用户，这么“出清”的话，不仅意味着A318又损失了一位用户，也意味着又一家“载旗航空”倒向了波音阵营。如果它真的诚心想以“白菜价”出手，拉总建议空客公司收了这4架A318。
|
