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马上春节了，很多朋友都会乘坐飞机回家过年或者出门旅行。来到机场，看到候机大厅外各式各样的飞机，还有在跑道上忙于起飞降落的飞机，小伙伴们一定会很兴奋。这时候，如果你能够快速的告诉你的小伙伴眼前的飞机都是什么型号，一定会获得各种赞许和崇拜的眼光。今天，我们就教给大家一个全新的技能，帮助大家快速的识别出一架飞机的型号。 首先要声明：一般的民航客机，在飞机的尾翼附近都会印刷着飞机的品牌和型号，但是如果距离较远或者角度不对，可能看不见文字，所以只能够通过其它外观的部分来判断。我们今天就是教大家如何快速通过飞机的外观特征来判断这架民航客机的品牌型号。  ● 区分民航客机型号主要看什么部位？ 飞机是一个很精密、很昂贵的交通工具，但是它的外观其实还是很简单的。很多人认为飞机的外观大同小异，也就是看看大小的区别，其实则不然，其实看似差不多的飞机外形部分，还是有很明显的差别。 （1）飞机机身的外形。飞机机身的外形，一定是最明显的差别了。其实飞机的机身外形大多数都差不多，只有比较少数的飞机机身的外形有很明显的差异。从外形上最容易分辨的民航飞机，应该是凸额头的波音 747 和双层的空中客车 A380。而且通过判断飞机驾驶舱两侧的窗户下沿是水平还是倾斜，可以直接辨别飞机是空中客车还是波音制造的。 （2）发动机数量。目前的民航客机，发动机的数量只有两种，一种是一边一个发动机，也就是双发飞机；另一种是一边两个发动机，也就是四发飞机。绝大部分机型的客机都是双发的，只有很少数的大型客机会采用四发设计。这个外观的特征，可以直接识别出一小部分飞机的型号。 （3）起落架部分。由于我们能够看到的飞机的距离都不高，所以很多的时候飞机的起落架已经放下或者还没有收起来，这时候可以观察起落架上机轮的数量进行判断。比如空中客车 A321 每一个侧面的起落架上是单排、两个机轮；波音 757 每一个侧面的起落架上是双排、四个机轮。  ● 国内的机场中，你能看到什么飞机？ 目前国内的航空公司在主力航线上基本只运营波音和空客的新飞机，老旧型号和其他品牌的飞机基本看不见。被寄予厚望的 ARJ 国产支线客机也要在未来几年才能进入市场，目前也看不到。所以说在国内的机场内可以看到的飞机，可以说不是空中客车系列，就是波音系列。 空中客车和波音的飞机都可以大致的分为三个类别，大型飞机、中型飞机和小型飞机。空客的大型飞机主要是 A340 系列和特殊的 A380，中型飞机主要是 A330 系列，小型飞机主要是 A319、A320 和 A321 三个系列。波音的大型飞机主要是 747 系列、777 系列，中型飞机主要是 787 系列、767 系列、757 系列，小型飞机主要是 737 系列。当然这只是我们在本文中的简单分类，其实就算这里最小的波音 737 系列，纵观航空领域也算大型飞机了。这些系列也是我们目前在国内机场中最常见到的，所以我们今天的讲解主要围绕着这些飞机展开。 目前大部分航空公司正在运营的客机，主要是分为两个品牌：空中客车和波音，当然也有其它品牌的飞机，由于比较少见，至少在国内非常少见，我们这里就不介绍了。 ● 为什么先介绍品牌的区分？ 首先，我们在识别一架飞机的型号之前，先要知道的它的品牌，这样可以帮助我们更快速、更准确的确定这架飞机的具体型号。比如我们想要识别一款飞机是空中客车 A320 还是波音 737，它们外观比较相似，我们先要了解这款飞机是空中客车还是波音，因为它们之间有比较明显的差异。假设我们识别出这架飞机是空中客车之后，我们再通过一些细节和设计的区别，来确定它是不是 A320，这样效率高而且准确，所以我们先教给大家区分识别空中客车和波音这两个品牌的方法。 ● 如何通过外形区分飞机是波音还是空中客车制造的？ 其实区分一款飞机是空中客车还是波音生产的，有一个非常简单的方法，就是看飞机的前窗，也就是驾驶舱的挡风玻璃。当然，这个条件就是必须是白天能见度的高的时候，否则很难判断的很准确。   如图所示，如果挡风玻璃的底部是呈现平的，那么这款飞机肯定是空中客车生产的，此外空客生产的飞机，最侧面的挡风玻璃是呈现五边形的。如果挡风玻璃的底部呈现一个类似 "V" 字形的折角，那么这款飞机肯定是波音生产的。 注意：此方法法不适用于判断波音 747、787 和空客 A380 这三款飞机，不过这三款飞机的外观特征非常明显，也很容易判断。  上图中圆圈内天线，名字叫做甚高频天线。甚高频通信系统是移动无线电通信中的一个重要系统，用于民用航空及海事近距离通信。其通信方式以话音、图像、数据为媒体，通过光或电信号将信息传输到另一方。空中客车的飞机，甚高频天线的位置十分靠近驾驶舱。波音的飞机，甚高频天线的位置非常靠近飞机的中间部分。所以这两者之间非常好区分。 ● 夜间如何区分空中客车还是波音的飞机？  夜间由于光线非常昏暗，我们基本上看不清楚飞机机身上的太多细节，所以能够判断飞机是空客还是波音，最快速的方法就是看飞机机翼翼尖处的频闪灯。如果频闪灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是波音系列飞机；如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是空客系列飞机。 当然，还有其它的区分方法，不过其它方法主要针对于区分更具体的飞机型号，而不是广泛的区分空中客车和波音这两家生产的所有飞机，所以这里我们不介绍这些方法。至于针对具体型号的区分，我们在下一页中为大家依次带来。 载客量 100-200 人的 " 小型 " 民航客机是最常见的。波音在这个领域是 737 家族，国内机场常见的是 737-700、737-800，737-900，尺寸依次变大。空客在这个领域则是 A320 家族，从小到大依次是 A318、A319、A320 和 A321。这个尺寸的飞机比较明显的特征是发动机非常靠近地面，只有不到一人高的距离。 ● 波音 737  特点： 1、两个发动机； 2、主起落架为两个轮组，每个轮组为单排、两个机轮； 3、737-700、737-800 和 737-900ER 等的机翼翼尖呈现圆滑向上折的造型。 波音 737 系列飞机有 737-200、737-300、737-400、737-500、737-600、737-700、737-800 和 737-900 等，型号非常繁多。737-700、737-800 和 737-900ER 等的是新一代的 737 系列飞机，之前的老机型已经基本上退役了。 ● 空中客车 A319  3、机翼的翼尖有特殊造型，像燕子的尾巴（笔者自己认为的形状）。 空中客车 A319 的主要特点就是上面这些，不过这个飞机与空中客车 A318 颇为相似，比 A318 略长一些。不过 A318 已经几乎见不到了。 ● 空中客车 A320  3、机翼的翼尖有特殊造型，跟 A319 一样。 其实空客 A320 在外观部分大体上与 A319 一样，只是更长一些，所以它设计了两个非常小的安全门在机翼的正上方。 ● 空中客车 A321  3、机翼的翼尖有特殊造型，跟 A319 和 A320 一样。 空中客车 A321 的机身造型与 A319 和 A320 也大致一样，不过比它们两个都要更长一些。区别它们最好的办法就是看机舱门的数量、机舱门大小以及它们之间的距离。 ● 如何区分空客 A320 和波音 737？  区分这两架飞机，可以直接对比机翼翼尖的造型，向上折一部分的就是波音 737，呈现特殊造型的就是空中客车 A320。 接着我们来看看中型飞机。中型飞机主要是飞中程距离，比如从跨度较大的国内航班、我国周边国家等等，这些都可以使用中型飞机。中型客机的载客量大约是 200-300 人，空中客车在这个领域的飞机主要是 A330 系列；波音公司的机型则更丰富一些，有 757、767 和 787 三个系列。中型客机的主要特点是主起落架的轮组为双排、四个机轮。 ● 空中客车 A330 2、主起落架为两个轮组，每个轮组为双排、四个机轮； 3、机翼很修长，翼尖有小翼，基本上是一个梯形。 空中客车 A330 系列与 A320 系列最大的区别除了体积变大、长度变长之外，就是机翼翼尖的造型有所改变，而起落架的轮组也变成双排、四个机轮了。 ● 波音 757 波音 757 的外形与空中客车的 A330 非常相似，也是设计了一个双排、四个机轮的起落架轮组，机翼的翼尖也是向上弯折。 ● 波音 767 3、机翼很修长，直线到底。 波音 767 系列的外观与 757 系列也很像，区别是机翼翼尖的造型不同。 ● 如何区分波音 757、767 和空中客车 A330？ 区分这三架飞机，主要是先通过挡风玻璃或者甚高频天线来判断是波音的飞机还是空中客车的飞机；区分品牌之后，再通过机翼的造型来区分这三架飞机的具体型号。 ● 波音 787 1、两个发动机，发动机后方设计有锯齿形。总之辨别波音 787 最简单的方法就是看发动机，虽然目前 747-8 的发动机也有锯齿形了，但是外形相差过大，还是很好辨认的。 波音 787 系列于美国时间 2009 年 12 月 15 日成功试飞，2010 年交付使用。也是近几年来非常火热的新型飞机之一。在国内的航空公司里，目前比较火热的是国航和南航的波音 787 航班很火爆，很多人如果航线合适，一定会让 787 成为第一选择的。但是其实在国内的机场中，能够看到波音 787 的几率很低。 区分波音 757、767 和空中客车 A330 最后我们来介绍一些大型客机。大型客机的载客量一般会达到 300-400 人，甚至有部分机型的载客量超过 500 人。波音的大型客机以 777 和 747 系列为主，空中客车的大型客机以 A340 和 A380 系列为主。大型客机的辨认跟中、小型客机不同，中小型客机有时候外形很相似，辨认起来要观察的细节比较多，但是大型客机的辨认太简单了，大部分机型的外观十分有特色。 ● 波音 777 2、主起落架为两个轮组，每个轮组为三排、六个机轮。 波音 777 系列虽然是两个发动机设计，但是它的确是非常大的飞机，属于大型客机。波音 777 辨识非常简单，看起落架就行了，它是世界上唯一一款拥有三排、六个机轮轮组设计起落架的飞机。 ● 波音 747 1、机身分为两层，上层只占三分之一的机身长度； 2、四个发动机。 波音 747 是世界上最好辨认的客机之一。波音 747 是唯一一款半双层的飞机，也就是上层只有飞机的三分之一，剩下的整个机身都是下层。而且波音 747 拥有四个发动机设计。 ● 空中客车 A340 1、四个发动机； 2、单层机身。 空中客车 A340 系列曾经很长一段时间保持着世界上最长的客机的称号，它也是目前很少有的四个发动机的客机之一，而且是单层客舱、四个发动机设计。它的起落架也很有特色，有三个主起落架设计。 ● 空中客车 A380 1、双层机身设计； 2、四个发动机； 3、目前世界上最大的客机。 空中客车 A380 和波音 747 应该是世界上最好辨认的两款客机，A380 可以说浑身上下都是特点，它是世界上非常罕有的双层、四发动机飞机，所以也没有什么特别需要单独说明的，它的出现肯定是各大机场和飞机迷心中的焦点。 ●辨别飞机型号小秘诀 1、从窗户形状区分波音或空客，下沿是平的一般是空客； 2、看发动机数量，四发的都是大飞机：波音 747、空客 A380、空客 A340； 3、看飞机特征，双层的是波音 747 或空客 A380； 4、看尺寸，小飞机是波音 737 和空客 A320 系列；中大型是空客 A330、波音 7x7 系列； 5、特殊外观：主起落架三排轮子是波音 777，翼尖圆滑是空客 A350 等。 ●小测验：这些飞机的型号，你能全答对吗？ 答案（从上到下的顺序）： 1：波音 737 2：空中客车 A340 3：空中客车 A320 4：波音 747 5：空中客车 A330 6：波音 767 ● 结语和预告 到此为止，我们的介绍就结束了。笔者身边有很多经常坐飞机出行的朋友，会在候机大厅内一起探讨飞机的型号；也有很多飞机迷也会在周末的时候来到首都机场旁边用长焦镜头拍飞机、猜飞机型号，笔者识别飞的这些方法也是跟飞机迷们一起探讨慢慢学会的。 我们上面介绍的这些波音和空中客车公司飞机的辨别方法非常基础，也只限于辨别大的系列，而这些飞机的每个系列都有很多具体的机型，这里一篇文章篇幅有限，无法为大家带来全部的内容。不过大家不要着急，我们会在春节过后为大家推出辨别具体型号的进阶版辨识飞机的文章，敬请期待。 接着，我们再给大家带来一些其它品牌和目前很少见到的机型的介绍。很多飞机在国内的机场很难看到，但是如果出国坐飞机的时候，大家会看到这些飞机的身影。 ● 空中客车 A350 3、机翼翼尖圆滑的向上翻折。 空中客车 A350 项目于 2013 年 6 月 14 日首次飞行，首架 A350XWB 于 2014 年 12 月 22 日交付启动用户卡塔尔航空公司，所以目前见到的这款飞机的概率很低。在国内要等到 2016 年才能够看到它的身影。 ● 麦道飞机 其实，在国内外的航空公司中，很多都在使用麦道生产的飞机，国外航空公司使用的频率要高一些，国内的基本都退役了，当然数量跟空中客车和波音自己的飞机和相比还是很少。麦道飞机公司是一个美国飞机制造商，它制造了一系列著名的民用和军用飞机，从 1997 年开始它是波音公司的一部分。麦道的飞机最大的特点就是飞机的引擎不设计在翅膀上，而是设计在机身靠近尾翼的部分，所以辨识度非常高，一目了然。 ● 协和式飞机 大家可曾还记得协和式飞机。协和式飞机是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，它和苏联图波列夫设计局的图 -144 同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。目前这种飞机已经退役了。但是它尖尖的机头给我们留下了十分深刻的印象。 ● 台湾复兴航空空难飞机：ATR 72-600 ATR 72 为法国与意大利合资的飞机制造商 ATR 制造的双螺旋桨民航机，结构上与 42 型一样，但机身加长 4.5 米，载客数提升至 72 人，油箱容量更大，航程更远。目前 ATR 72 型已出售超过 320 架。ATR 72-600 就是前两天刚刚发生空难的飞机机型。而统计过去 20 年，ATR72 型系列客机就发生 9 起致命空难，其中有 4 起都是复兴航空。 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