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我们 “8.13”的318川藏之旅进入第七天，也是进藏后的第一天旅程。今天从芒康经左贡、邦达、八宿到达然乌，全天行程463公里，跨过了金沙江、澜沧江、怒江三大河流，飞越了拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山和安久拉山五座大山。这段行程让我们体验到了“一天有四季、十里不同天”的奇妙感觉。 清晨，在太阳都还没有起床的时候，我们又开始了新一天的征程。虽然昨晚住的芒康县城海拔已经3950米了，可出城后我们还是继续一路向高山进发，上山途中，高原气息越来越浓，呼吸也越来越不顺畅，在绝望中翻过今天的第一座高山拉乌山后，我们来到了澜沧江峡谷。在这里，有深邃的谷地、高耸的雪山、汹涌澎湃的流水、郁郁葱葱的森林，风景美得惊艳，美得险峻，手机随手一拍都是大片。 今天的行程，一路的惊险和惊奇伴随着我们，刚刚驶出澜沧江大峡谷，又是一层比一层更远、一座比一座更高、一片比一片颜色更浅的山峦。 觉巴山地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，海拔3930米，这里是川藏318的著名险区，30多公里的盘山公路，近2000米的落差，使它成为川藏线最难爬、最耗时的一座山，公路在绝壁上延伸，不少地方是紧靠山体硬生生地凿出来的，上依绝壁，下临深渊。在翻越觉巴山后，车子继续朝着更高的东达山进发。东达山为川藏线上第二高垭口，海拔虽然高达5008米，但这里草原青绿，牛羊成群，雄壮中不失瑰丽，充满了浓浓的高原风情。
来不及欣赏邦达大草原的秀美风光，我们便在公路上以“之字形”盘旋曲折前行，伴随着缓缓的车流跨过了海拔4658米的业拉山后，车子终于可以歇口气下坡了。不久，我们来到了川藏线上最壮观的七十二道拐，瞬间，我被深深的震撼，真心佩服和赞叹当年筑路人的伟大！ 一位探险者曾经把西藏描述为“山有千盘之险，路无百步之平”。业拉山路段更是乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态。半个世纪之前，一群中华儿女，放弃了属于自己的安逸和幸福，毅然踏上了一条艰险而危难的伟大征程，他们有的进军途中出师未捷洒热血，有的疾病缠身壮志未酬别高原，历经千辛万苦筑成了如今中国最美的公路――川藏天路。今天目睹了七十二道拐的壮观景色，内心久久不能平静，我们应该时刻铭记革命英雄的伟大奉献，以及他们给世界屋脊带来的万里秀色和吉祥霞光。
车子小心翼翼地行驶在七十二道拐上，我们感受到的不仅仅是它原始的壮美，更能感受到修筑天路的先辈们的呼吸和心跳的声音。在下山途中，所有的车辆都是慢得不能再慢，但还是目睹了一辆摩托车在拐弯抹角不幸摔倒 ，好在驾驶员没事，后面的车辆及时刹车，没有导致严重的事故，真心希望来到西藏的朋友以及西藏的人们都平平安安，扎西德勒！不知道到底拐过了多少拐，终于来到了传说中的怒江天险--怒江大桥。现在因为有了这座天桥天堑变成了通途。怒江大桥虽然不到一百米长，但飞架于两山之间，横跨波涛汹涌的怒江，显得威武雄壮，成为了川藏线的咽喉。更为神奇的是在怒江峡谷拐弯处的半山腰，居然还住着人家，太不可思议了，难道这是与世隔绝的节奏吗？
等着、盼着，在太阳快接近地平线的时候，终于等到了来自3850米的守候--然乌湖，在最后一抹余晖中见证了“来自天堂的泪水”。然乌湖边洁白的雪山、苍翠的森林加上深蓝的石头，美若画卷，可惜的是现在正是雨季，湖水污浊，我们无法见到最美的“来自天堂的泪水”。只能静静地站在湖边，仿佛能听见来自湖心的呢喃细语……
特此鸣谢：桂东网友的图文  |
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