GENESIS捷恩斯是现代的高端子品牌，就好像丰田的雷克萨斯、本田的讴歌等，它以这种品牌形式出现始于2015年，在此之前，捷恩斯还仅仅是现代旗下一款车型的名字，其定位高于当时的劳恩斯，被称为全新一代劳恩斯。
2018年下旬，现代在中国设立捷恩斯品牌销售公司，命名为捷尼塞斯汽车销售（上海）有限公司，由现代汽车全资控股。但持续到2019年，捷恩斯在中国还没有特别实质性的进展，柿柿车从相关渠道了解到，目前捷恩斯正在着手布局经销商网络，同时，将已有的现代与起亚网络撤出，其目的在于，为捷恩斯争取更多的曝光机会，以更专注的精力拓展中国市场。至于说捷恩斯引入中国的首款车型，此前曾有捷恩斯相关人员对外宣称将是2019年年末GV 80。（为什么2019没能上市？见后文）最近，捷恩斯对外公布了一组预告图，虽然没有太多细节的展示，但是整体风格还是能透过图片了解一二，外观上看，此次亮相的GV80海报与2017年纽约车展上所展示的概念车有着很高的相似度，无论是车身线条还是前脸左右两对狭长的头灯，进气格栅由概念车的4边形变为了5边形，同时尺寸有所减小。 内饰部分，大量减少了实体按键的使用，而将功能性集成进了中控位置的LED触屏中。动力方面，捷恩斯暂无具体介绍，但据外界猜测，目前可能会有三种动力安排，分别是SmartStream G2.5 T-GDi四缸涡轮汽油发动机、G3.5 T-GDi V6汽油发动机及SmartStream D3.0直列六缸柴油发动机，最大马力分别为300匹、375匹及274匹，搭载8速DCT双离合变速箱。 关于量产方面，捷恩斯GV80原定12月正式亮相，但因车身涂装及部分技术问题受阻，致整体展示时间错后。GV80亮相首站将设定在韩国，并在今年4月举行的纽约车展中进行展示。 国外媒体看来，捷恩斯GV80将以X5、GLE及Q7等作为直接竞品，不过，这仅仅是在劳恩斯拥有广泛群众基础的韩国及欧美，至于说中国地区，是否能获得认可，以目前韩国汽车品牌在国内的销量现状看，还需要一段不短的时间。
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