 首先，我们对比一下2个城市的人口和GDP总量。郑州市人口为1035万人，石家庄市为1103万人。从人口总量来说，石家庄市还略高于郑州市。但是，从两个城市的GDP总量来看，就是另一个问题了。2020年，郑州的GDP总量为12003亿，石家庄的GDP总量为5935亿，郑州的GDP总量，正好是石家庄的2倍。都是省会城市，为何会出现这样的问题呢？ 我们看一下两个城市的历史，两个城市的发展，都与铁路有很大的关系。1840年之后，西方列强对清朝发动了一系列的战争，例如第二次鸦片战争、甲午战争等等。清朝的统治已经摇摇欲坠，在这样的大环境下，清朝开始了历史上著名的清末改革。其中，修建铁路是重中之重。1904年，京汉铁路的开通，直接影响了两个城市的命运。  这两个城市就是郑州和石家庄，换句话说，这两座城市的崛起，都离不开铁路的因素。在京汉铁路开通之前，石家庄仅仅是滹沱河南岸无数普通农业村庄中的一个，人口只有500多人。按照当时的角度来看，并没有什么特别的地方。但是在京汉铁路通车以后，尤其是京汉铁路与正太铁路交汇之后，石家庄成为了京汉铁路与正太铁路的交汇点。 在铁路枢纽的作用上，按照当时的铁路网络，北方地区也只有郑州能够比拟。1907年，新的石家庄火车站建立。除了宽大的火车站以后，还有正太路的机务段、车辆段、停车房、总机车厂、监督局和大片的铁路职工宿舍。至此，石家庄火车站已经初具规模。铁路对地区经济的带动能力非常强，随着人口的聚集，各种生意开始在石家庄周围铺开。  截至1949年建国的时候，石家庄的人口已经接近28万人，是省会保定的1.6倍以上。进入50年代，在苏联援助的156个重点项目中，好几个都落户在石家庄。截至1957年，石家庄的人口已经达到了38万多人，石家庄已经成为了河北省最大的城市。 至于郑州，成为了京汉铁路与陇海铁路的交汇点，逐步成为了北方最重要的交通枢纽之一。在抗日战争爆发之前，郑州城区内的店铺为2800多家，人口接近10万人。1949年建国以后，棉纺织业等一大批产业落户郑州。鉴于郑州各方面的作用，1954年，河南省的省会城市，从开封迁往了郑州，并且确定下来。  至于河北省的省会城市，在几十年时间里，一直在在保定和天津之间轮流坐庄，反复迁移高达10多次。1967年，河北省的省会从保定迁往了石家庄，并且确定在石家庄。郑州和石家庄都是依靠铁路逐步崛起的城市，在很多方面非常接近和相似。 截至21世纪之初，郑州和石家庄的GDP总量对比中，石家庄仍然压了郑州一头。2001年，石家庄的GDP总量为1085亿，郑州的GDP总量为828亿。由此可见，在这个时候，郑州距离石家庄，还是有一定的距离的。2002年、2003年、2004年、2005年，石家庄的历年GDP总量，均高于郑州，但双方的差距正在缩小，这一点很明显。  2006年，郑州的GDP总量为2013亿，石家庄的GDP总量为2026亿，双方的GDP差距缩小到了13亿左右。2007年，郑州GDP总量为2486亿，石家庄的GDP总量为2360亿。从GDP总量来说，郑州超越了石家庄，并且逐步拉开了距离。2020年，郑州的GDP总量为12003亿，石家庄的GDP总量为5935亿，郑州的GDP总量，正好是石家庄的2倍。 在10多年的时间里，为何出现了这么大的变化呢？其中，原因很多。第一，那就是两个城市的区域核心作用。郑州市在河南省属于标准的核心城市，也是很多流动人口的选择地。同时，对鲁西、晋南、冀南等地，也有一定的吸引力。当然，西安对西北各地的吸引力堪称逆天，关于这个问题，我们以后慢慢聊。  与郑州相比，石家庄对河北省各地的吸引力，就大打折扣了。因为，对于河北省的人们来说，自己有很多选择，例如北京、天津、济南等等。作者就是河北人，虽然有好几个朋友和同学，选择了在石家庄安家。但选择天津和济南的人更多，此外，还有2位实力超群的人，最终在北京安家。 从吸引力和人口流入来说，石家庄明显不如郑州、济南、西安等北方城市。从工业领域来说，石家庄以生物医药、化工等产业为主，产业结构相对单一。在产业结构方面，郑州与武汉还有很大的差距，甚至在很多方面，明显逊于西安和合肥。不过，与石家庄相比，郑州的产业结构相对更丰富。  最近几年，郑州先后成为了新一线城市和国家中心城市。作者说这些，并不是偏向郑州，仅仅是讲述自己的看法。因为除了郑州之外，西安与合肥的发展，也是极为迅猛的。尤其是合肥，堪称中部地区的“黑马。”与郑州相比，石家庄的定位一直很模糊。从发展定位、人口流动等各个方面看，石家庄与周边省会城市相比，并没有什么优势。 身为河北人，很期待石家庄能够在省会城市中强大起来，成为真正的国际庄、强大的国际庄。 |
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