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相信大多数网友在购车时都会考虑日系汽车，毕竟不考虑历史事件和民族情感因素，单看日系车的可靠耐用，事故率较低，就不得不承认它确实有两把刷子，但是在近几年全球大火的新能源汽车领域，我们却很难寻日系车的身影，为何在燃油汽车领域混得风生水起的日本在新能源领域“掉队”了呢？ 众所周知，我们生存的环境污染问题日益严峻，传统的燃油汽车数量暴增，排放的尾气污染大气，发展新能源汽车是大势所趋的事，而世界各地也是朝着这个方向努力地在做。为什么日本丰田公司作为最早的电动化传统车企之一，至今没有开发纯电动车呢？究其原因只有几点： 图片为丰田汽车 第一、日本国土面积过于狭小，人流量大，而且人口大多聚集在几个核心城市，无论是公交车还是开私家车都难免会堵，所以日本下了大力气发展地下交通网络和地上公共交通工具，就以东京地铁线为例，地铁线路修的密如蛛网，放在世界上是数一数二的，就算有几千万人出行，也不至于堵的很厉害，而地面上跑的汽车或许在日本都会变得不受欢迎。 因此日本的汽车企业只能从其他方面开始着手，又因为本身资源十分有限，只能从环保角度出发，发展新能源汽车势必要生产更多的电池，每3年多就要更换一次，而日本人认为电池会非常污染环境，与环保理念不符；生产了新能源汽车就要修建大量的充电桩，日本的国土不足以支撑起这个庞大的项目。 第二、日本的汽车混动技术在全球非常出名，说到混动，大部分车迷肯定第一时间想到的是丰田，以它的能力想要进军电动车领域也并非难事。而日本生产的混动车型有着可靠、耐用、高效、省油、不受续航里程限制等优点，日本人觉得这已经够用，达到最优性价比，他们为什么要放弃混动而选择现阶段还没完全成熟的纯电动车呢？毕竟舍近求远不是日本的作风！ 图片为日本巴士 第三、当今世界各国发展的电动车大部分都采用了锂电池，而这不是日本的强项，无论是规模还是技术都和我们不是一个档次。日本正在大力研发氢电池，日本政府也非常支持氢能源发展，或许在未来的某一天，氢能源电池会成为日系车最大“杀手锏”，会成为中国最大的对手。 不过现在这个阶段来看，中国在新能源汽车领域是对日本的碾压，比亚迪纯电动巴士疯狂“进攻”国际市场，在号称“铜墙铁壁”的日本也毫不例外。早年日本扶植本民族汽车产业，对外系汽车态度恶劣。 中国电动巴士在技术和成本方面全面碾压日本的传统巴士，甚至胜过日本氢能源汽车一筹。中国电动巴士名声和良好的口碑在日本已经广为流传，未来可期。（铖） |
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