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[车友头条-车友号-车友说车] （文/彭科峰）4月份的汽车销量已经公布，尽管从数据来看依然保持同比增长，但环比3月份已经出现了下降。这对当下的汽车市场来说，似乎并不是一个好消息。另外，汽车芯片短缺的状况并没有得到有效缓解，而铁矿石涨价的新闻此起彼伏，在重重压力之下，下半年中国车市会出现滑坡吗？  ”芯片门“何时终结 汽车芯片短缺到底是不是事实？会不会影响汽车销售的价格？ 从目前的情况来看，汽车芯片短缺是事实，但受到影响的程度却不一样。或者说，主要是合资品牌受到影响。乘联会秘书长崔东树向车友头条介绍，从协会掌握的情况来看，由于自主品牌的汽车芯片环节的管控有力，很多都是国内生产，因此基本没有受到”芯片门“的影响，车辆销售正常。而合资品牌则受影响比较大，有些车企甚至采取了订单延后的措施。这也是4月份自主品牌的市场份额上升较快，而合资品牌基本都出现下降的原因。 中汽协副秘书长陈士华则表示，当前媒体存在过度炒作”芯片门“的现象，实际上汽车芯片短缺的确存在，但原因是很复杂的。这里面既有消费电子芯片抢占了汽车芯片生产的空间问题，也有很大一部分原因是一些渠道在借机囤货，媒体不需要对此过度关注和解读。当然，从目前的情况来看，芯片短缺的现象在二季度会比较明显，三四季度会出现缓解，但也有一定可能延续到明年初。 那么，”芯片门“会导致车企涨价吗？根据流通协会的调研，目前市场上的车辆售价比较稳定。崔东树表示，中国的汽车品牌很多，竞争激烈，合资品牌为了保住订单和销量，也基本不敢选择涨价。  原材料上涨是否影响车市 众所周知，汽车行业的发展，离不开高质量的钢材。但近期，由于中国和澳大利亚的外交风波，加上国外的铁矿石厂家纷纷涨价，导致国内的钢材价格也出现大幅上涨。日前，发改委等部门已经前往河北等产钢大省进行调研。 陈士华在下半年车市走向进行预判时也表示，当前原材料价格明显上涨不断加大企业成本压力，企业效益恢复基础仍需进一步巩固，”对未来汽车行业发展持谨慎乐观“。 不过，崔东树则对当前铁矿石涨价的影响不太在意，他表示这基本不会影响汽车销售的价格。 此外，车友头条注意到，根据流通协会此前的统计，4月份汽车行业各渠道的库存基本都在两三个月左右，且4月汽车经销商库存预警指数为56.4%，环比上涨0.9个百分点，显示当前汽车行业整体并不太景气、因此，当前库存的汽车应当可以应对未来较长时间的汽车销售。 当然， 一般来说，原材料的涨价迟早会传导到汽车的生产和销售上，如果国家不对当前铁矿石价格疯涨的情况进行干预，或许未来主流汽车售价上涨也不见得不会发生。（文/车友号 车友说车） |
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