|
当地时间4月2日晚，美籍华人二战老兵陈科志在洛杉矶辞世，享年94岁。他的去世，使当地中美社团陷入哀恸，大家缅怀他的英雄事迹，痛惜老兵的离去。 消息传来，南加州华人社团无不怀念这位洛杉矶唯一的一位“飞虎队”老兵，大家纷纷通过微信表达对这位抗战英雄的缅怀与哀悼。 陈科志，1926年出生于湖南长沙一个教师家庭，1937年抗战爆发时陈科志在长沙念小学，1938年武汉沦陷，陈科志的父亲被日寇抓走生死不明。为逃避战火，陈科志搭乘小船赴衡阳，经郴州到韶关，再乘火车到香港。一路上兵荒马乱，忍饥挨饿。日本飞机天天轰炸，很多人被炸死炸伤。陈科志没吃、没喝、没钱，沿途乞讨要饭，历尽千辛万苦来到香港。 上世纪30年代，日本悍然发动侵华战争，中国大好河山惨遭蹂躏。 1941年太平洋战争爆发，香港沦陷，陈科志再次逃亡。他辗转逃到贵州独山，再到贵阳搭乘汽车到云南昆明，考入国立西南联合大学工程学院机械系。 陈科志当年的毕业照 两年后，陈科志为报国恨家仇，投笔从戎队。 1942年底，美军14航空队在昆明征召青年学生入伍，会英文的，分到航空部队当地勤兵；不会英文的则分到驻缅甸或印度的中国远征军。西南联大校长蒋梦麟推荐陈科志进入了14航空军，分配在昆明巫家坝机场。陈科志说：“飞虎队中华人大约有3000人左右，大都是地勤人员，广东人占大多数，我是在世的唯一一名湖南籍飞虎队老兵”。 陈科志入选，在云南昆明巫家坝机场担任美国主机械师的助手，执行战时飞机维护与保养任务。 在生前接受媒体采访中，陈科志多次表示加入飞虎队，是他人生中“唯一辉煌而值得骄傲的决定”。 他在2018年的一次专访中忆道：“日军飞机低空轰炸，马路上堆满了尸体，好几次我都差点死掉，记得当时有一个防空洞，里面全都是尸体，都是闷死的。” 1942至1945年，陈科志在14航空军服役3年多时间里与异国战友携手并肩，同日寇殊死搏斗。 他们维修、驾驶的战鹰驰骋蓝天，把一架架敌机打得凌空开花。但战争是残忍的，很多次飞虎队飞机升空后就再没有返航，飞行员或跳伞逃生，或血洒长空。至战争结束，飞虎队以500架飞机的代价，击落日机2600架，击沉或重创223艘万吨级敌军商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名，可谓战功赫赫。 飞跃喜马拉雅山艰险的驼峰航线，为中国运输作战物资达80万吨，为中国的抗日战争最终取得胜利作出了贡献。 1942年5月，日军占领缅甸并入侵中国云南西部，切断了中国的战略运输线滇缅公路，中美两国被迫开辟“驼峰航线”运送战略物资。“驼峰航线”西起印度阿隆姆邦进入中国云南航线，全长约500余英里，沿途山脉海拔平均5500米，最高7000米，山峰起伏连绵，犹如驼峰。该航线是世界航空史和军事空运史上飞行高度大、气候条件恶劣、最为艰险的空中运输线。 为向中国大后方运送战略物资，陈科志曾100多次乘C-46和C-47运输机飞越危险万分的“驼峰航线”。他回忆说：“那时的飞机不是喷射式，两个引擎遇到反向气流会飞的很慢，运输机设有降落伞，飞到喜马拉雅山相当危险。驼峰航线途经高山雪峰、峡谷冰川、热带丛林、寒带原始森林以及日军占领区，加上这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压、冰雹和霜冻，使飞虎队在飞行中不仅面临日军的袭击，也随时面临坠毁和撞山的危险。” 他说：“地上的湄公河在高山丛林中蜿蜒流淌，天上的日军飞机频繁出没，这对盟军飞行人员来说是近乎自杀式航程。我很幸运，参与了上百次飞行，每一次都有飞机从身边掉落，很多次死亡近在咫尺，但最终都能幸免于难。疲劳不堪的机组成员没日没夜地飞，既要和天斗，又要警惕日本人的飞机，空难事故时有发生。” 战后，陈科志移居美国。2017年11月，他应邀出席由中国日报社在旧金山主办的《无声之营 -- 沈阳二战盟军战俘营史实陈列展》，用亲身经历控诉日本军国主义的二战暴行，讲述中美两国二战期间联手抗击日本法西斯侵略的故事，呼吁珍惜世界和平。 92岁高龄的陈老还能自己驾车 祖国人民没有忘记英雄。2015年9月，陈科志还受邀参加了在北京举行的世界反法西斯战争胜利70周年的纪念活动，并获颁中国人民抗日战争胜利70周年纪念章。 荣获中国人民抗日战争胜利70周年纪念章 同年，他再获中共中央、国务院、中央军委颁发的一等功勋章。 美国政府和人民也没有忘记陈科志的功绩。美国前总统卡特、克林顿和奥巴马都曾写表彰信给他。 老兵不死！ |
|
|
