|
近日从芜湖交警部门传来消息，芜湖市今夏有望全面启动电动自行车登记上牌工作，我以为这是一个很值得点赞的好消息。据交警部门透露，在近年我市发生的交通事故中，因电动自行车违章引发的车祸越来越多，反映出电动车数量的激增和管理的薄弱已经带来很大的负面效应。目前有两大群体电动车违章尤为严重。一类是老年群体，由于电动车操作简单，出行省时省力，众多老年朋友喜欢选择电动车作为代步工具。另一类是快递和外卖小哥，由于电动车价格相对便宜，有些超标电动车的速度接近甚至超过摩托车，驾驶员却不要驾照，所以颇受外卖和快递小哥的青睐。加上电动车无需上牌，违章驾驶电子警察不易监控，让一些守法意识不强的老龄朋友和外卖快递小哥经常违章，导致各种交通惨祸时有发生。去年镜湖区法院审理过一起民事纠纷，案件的当事人是两位骑电动车的老人。一位年近八旬，另一位年近七旬；两人在一个周六的早晨，一位驾驶电动自行车逆向行驶，另一位驾驶电动三轮车违章停车突然开车门，结果两车发生剐蹭。年近八旬的老人头部着地摔成了植物人，产生了巨额住院费，不堪重负的老伴不得不将一纸诉状递交到法院，要求法庭判定年近七旬的老人赔偿相应的损失。类似的典型案件近年来在我们身边时有发生，再次凸显加强电动车管理、尽快给全市电动车登记上牌的迫在眉睫。目前国内有不少城市已经基本实现电动车挂牌上路，像合肥市去年6月全面启动电动车上牌工作，目前已基本实现了“应上尽上”。这些城市通过电动车登记上牌，逐步实现了电动车常态化管理，大大提高了电动车驾驶员的安全意识，有效遏制了电动车违章的发生率；更从源头遏制了超标电动车和来历不明电动车的上路，消除了安全隐患；同时电动车上牌后有了身份，也有效降低了被盗风险。当然，要根本上解决大量电动车上路带来的负面效应，仅靠上牌这一项举措还远远不够。比如关于高龄老人驾驶电动车的风险问题，审理上述案件的镜湖区法院法官汪晓强就建议对电动车的驾驶人资格进行规范。他说：“老人身体再好，到了七老八十的时候，身体状况、反应能力都每况愈下，骑速度那么快的电动车出门实在风险太大。在出行方式多元化的今天，高龄老人出行要么步行，要么还是应该借助安全便捷的公共交通。”我觉得汪法官的看法很有代表性。据了解，我市电动自行车的保有量在70万辆以上，如此庞大的电动车大军，自然给管理带来了很大压力，不仅电动车违章驾驶屡见不鲜，电动车乱停乱放、飞线充电等等一系列问题也都很让城管、消防等部门头疼。所以，还是有必要通过政策引导、制度建设和顶层设计来控制电动自行车的发展规模。比如绿色出行、公共交通应该是未来的发展方向。如果我们的公交车、还有城市轻轨，能够像毛细血管一样遍及城市乡镇的每一个角落，而且做到班次密集、准点快捷、冬暖夏凉、服务周到，恐怕很多人、特别是大爷大妈们就不必非得去骑电动车了。
【法庭内外】七老八十还骑电动车，结果惨了
法律顾问：安徽银佳律师事务所
|
