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【有车以后 有车话题】前些日子推送了可以称作“车坛不死鸟”的轿车和MPV车型盘点，评论区不少读者都提到一些在售时间同样很长的SUV车型。在今天的系列下半部中，我们就再一同看看，目前市场在售时间最长的SUV背后又有哪些故事？ “新概念轿车” 初次上市时间：2005年（瑞虎NCV） “喂！编辑你懂不懂车啊？这俩车子不是正经SUV么？你在这儿说什么'新概念轿车’啊？指鹿为马吗？” 嘿，你可不要凭空污人清白，有人还记得当年瑞虎的全名“瑞虎NCV”吗？NCV——New Concept Vehicle，“新概念轿车”就是这么来的，尽管“Vehicle”译为轿车并不准确，但这可是人奇瑞当年自个儿说的。 什么？不记得了？也难怪，毕竟这是16年前的事情了。
不过现在回看，也能理解当年奇瑞要给瑞虎这个定义了：毕竟当年的10万元价位“SUV”多是那类皮卡加盖的野路子出品，和这些玩意儿在名称上进行切割也是情有可原之事。 大家可能已经知道瑞虎模仿自第二代丰田RAV4，但是可能已经不记得它曾经装备三菱心脏：由沈阳航天三菱提供，代号4G63的2.0L引擎和4G64 2.4L引擎。这两款动力源曾为同年代多款自主品牌车型进行配套，多款轿车、SUV、MPV和皮卡的外壳下跳动着同款心脏。 不过仅在短短一年后，奇瑞自产的ACTECO系列引擎便上身瑞虎。先期推出1.6L版本，后期追加了1.8L版本，三菱动力总成也就逐渐退出历史舞台了。
不过要说瑞虎搭载过的最有趣的发动机，那一定是2010款车型上的1.6L机械增压引擎。这台代号SQR481FG的引擎搭载了一颗由伊顿供应的机械增压器，最大功率110kW，最大扭矩205N·m。时至今日，机械增压的技术方案在全行业都少见，奇瑞却在10年前就进行过尝试，“技术宅”可不是浪得虚名啊。 奇瑞不是唯一一个模仿第二代RAV4的企业，除了与瑞虎同期推出的永源飞碟UFO，后期还有力帆推出的X60。不出所料，后两者都没激起多大浪花，只有瑞虎和兄弟车凯翼X3走到了今天。
瑞虎3甚至远销海外，打入了俄罗斯，澳大利亚及拉美地区多个市场，堪称神奇。
2021年，6万余元的价位有了不少新的选择（例如奇瑞自家的瑞虎5X），当年代表紧凑级SUV的车身尺寸只能被划作小型SUV，超过15秒的百公里加速时间和0星的NCAP碰撞成绩无不在提醒，这位给奇瑞立下汗马功劳的SUV到了该退休的年岁了。
真假SUV 初次上市时间：2010年（奇瑞风云2）/2011年（英伦SC5-RV）
瑞虎3x和远景X3两台车不仅名字长得像，它们也玩了同样的把戏：两厢小轿车卖不动了，踩起小高跷，换个SUV的名头继续卖，就这么一直卖到了今天。
相信在座各位对风云2的印象会更加深刻一些，至少笔者是对当年奇瑞在央视黄金时间投放的广告印象深刻，有些奇特的中控台和方向盘被奇瑞称为“类似鲸鱼的仿生学设计”。前期投放的风云2有两厢和三厢两种车身形式，不过有趣的是三厢轿车和斯柯达明锐，乃至最早的奇瑞风云一样，也是掀背大尾门，实用性表现越级。两车均搭载ACTECO系列1.5L引擎。翻阅当年的车评，试车记者批评了这台引擎的NVH表现，不过其整体动力表现是合格的。
风云2在2013年进行了中期改款，换上了新款式的大灯以及前后杠造型，车子内饰也针对前期款车型的人机工程学问题进行了改进。可是一系列改进终究没法抵御小车市场的持续走低的大趋势，尽管生命末期售价已经低至4.29万元，风云2还是于2017年退市…了？
并没有。因为就在同年，瑞虎3x闪亮登场。
其实明眼人都能看出来瑞虎3x和风云2的暧昧关系：两车有着完全一致的车身侧面造型。但是换身儿衣服，挂了瑞虎名号，这台小车跳出了小型轿车泥潭，更换跑道，从最萎靡的市场跨到了最热门的市场，“小型SUV”。这下可好，此前瑞麒品牌的小SUV X1停产后，瑞虎3x作为奇瑞家族的入门级小SUV一直卖到了今天，不仅改了款，还出口了！
相比风云2，远景X3的故事更有那么几分咸鱼翻身的意味。我想现在已经很少有人想起它的前身英伦SC5-RV，甚至就算我提出这个名字，脑海里也可能对不上它的样貌。喏，它长下面这样：
除去这幅“蛮有特色”的面相，吉利还是在SC5-RV上下了不小工夫的。不说别的，那个年岁的国产小型轿车有哪个能拿到C-NCAP五星级评定的？屈指可数吧，SC5-RV就做到了，人家顶配还有6颗安全气囊呢，这配置连新款的远景X3都比不上。
也许是SC5-RV真的太没有存在感了吧，2017年彻底改头换面的远景X3被作为小型SUV推出时，众人也许已经忘却它前世的两厢轿车身份。一样的1.5L自然吸气引擎，自动挡采用4AT变速箱，后期改款又换成了CVT变速箱，一样5、6万元的售价，一波销量竟然冲起来了，每月还能卖个大几千台，比此前名叫英伦时的存在感高了不知道多少。
前些日子远景X3刚刚推出了2021款的Pro车型，新增了一些配置，就好像沉寂10年，这台车终于盼来了它的好日子，相信它的故事也会继续进行下去。
共和国脊梁 初次推出时间：1965年
自60年代算起，212/2020系列越野车的生产周期跨越几个世纪；诞生于1965年中苏关系破裂的历史大背景下，BJ212系列是我国第一代轻型军用越野车，肩负着替代苏联产嘎斯69系列越野车的使命。它是几代中国人的共同回忆。
212肩负闪闪红星的军旅生涯在这里两句话说不清楚，有机会我们可以展开说说。今天我们集中聊聊212进入私人购买市场后的故事：是90年代以后的事儿了。1993年北京吉普在军版212基础上进行了多项改进，212也更名换姓为BJ2020S，变得更加适合个人使用。
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