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小康股份内在价值评估 营销的最低层次，是价格战，是卖产品，追求数量，， 第二层次，是品牌运作， 第三层次，是文化。 中国制造，在国际上，大部分处于价格战，追求数量。 格力，已经有了品牌，，但是，依然摆脱不了中国制造的文化大环境的影响，，所以，在国际上的价格仍然上不去。 而华为，，在品牌的基础上，已经打造出了文化层次的营销。这就是世界级品牌的号召力。 即便中国高铁，制造能力国际第一，，但是，依然没有真正走出自己的文化，仍然处于品牌营销阶段。 茅台，在国内，赋予了金融 属性，有点类似爱马仕，但是，仅仅是在国内，营销没有获得国际成功。 比亚迪 ，大致市值1万亿。如果比产品，，以及华为帮着小康卖车，，不考虑文化价值，，也不考虑未来销量多少，，那么，，小康的估值大约在比亚迪的70%左右，，，也就是7000亿。但是，，华为深度合作的小康，，也代表华为最认可的，具有华为属性，，具有了文化价值。。那么，，比亚迪，与小康之间的差距，，，就相当于，格力与华为的差距。。格力走到了品牌营销阶段，华为走到了国际文化营销阶段，而小康，已经被赋予了华为文化，，其营销能力，，文化价值，已经超越其他品牌。也就是说，其他的，卖的是制造业工业品，，好一点的，卖的是品牌，，而小康，已经赋予了华为文化。。超过比亚迪的1万亿市值。 要突破品牌营销，升级到文化营销，是很难的。中国也只有华为这一家企业做到了。 光是凭借技术实力，性价比，都是不够的。格力，中国中车 ，，技术品质都很牛。 民族品牌国产汽车，没有一家企业具备这样的国际化视野，，打造世界品牌的能力。 长安虽然要投1500亿研发，，但是，，最多，也会被定格在品牌营销的档次，，类似进入到比亚迪 层次。 |
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