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云度将2018年目标销量锁定在了35000台，不仅预示着云度将直面主流新能源车企的竞争，也彰显了云度对未来发展的自信。 文丨韦一笑 作为造车新势力中一支不容忽视的力量，云度终于发力了！ 3月10日，云度在位于首都北京的国家会议中心发布了其2018年战略规划。在这一攻击性极强的规划中，云度一口气公布了若干个“爆点”：包括发布2018年销35000辆的销售目标，第二款车型π3本月发布、在湄洲岛建设无人驾驶试点以及推出三年车辆半价回购计划等。 由此，云度也成为了国内首家敢于推出“回购”保值计划的新能源车企。 这一计划的推出可谓平地起惊雷。众所周知，中国新能源汽车目前正处于一个市场攻坚的阶段，消费信心还没有完全建立起来。“消费者很大一个顾虑在于新能源汽车不保值。”云度汽车常务副总经理林密说。很多新能源车企也因为自身质量原因等屡屡遭到投诉。而通过“回购π计划”，云度则可以为消费者提供了无忧的电动车驾乘服务，从根本上解决目前消费者对于新能源汽车后续的保值顾虑。这既是对自身产品品质的自信，也是彰显了云度对新能源汽车消费者的深刻了解和洞察。 “云度选择回购而不是换购的原因有两点，一是云度对自己的产品有足够信心，二是希望云度的回购计划能给提供消费者一个重新选择的机会。”林密称。
据悉，根据云度汽车的商业政策，用户只要在云度官方渠道购买云度新能源汽车，当车辆使用三年以后，便可向云度申请回购服务，主要行驶里程在6万公里以内，云度将以客户购车时成交价的50%回购车辆。并且，值得注意的是，云度此次推出回购计划，将不仅面对新客户，同时还面向云度的老客户。 而在这样的“任性政策”护航下，作为未来新能源汽车行业最具成长性的品牌之一，云度也将2018年的目标销量锁定在了35000台。该目标不仅预示着云度将直面主流新能源车企的竞争，也彰显了云度对未来发展的自信。 资料显示，云度汽车在2015年12月成立，其四大股东包括福汽集团、福建莆田市国有资产投资有限公司、公司管理层、上市公司海源机械，各方分别以39%、34.44%、15.55%、11%的股比入股，总投资20亿元。 自2015年成立起，云度便开启了其低调却迅猛的发展进程。从准入通过、品牌发布、取得生产资质到π1量产及上市，云度创造了汽车界里，令人惊叹的“云速度“。2017年，云度投产了其旗下的首款纯电动SUV——云度π1，该车型在产品投放市场不足三个月的时间里，即取得了2400辆的销售业绩，打响了云度征战国内新能源市场的第一枪。 且不提体量庞大的传统车企，即便是对标众多“争分夺秒”的新品牌，混合所有制的云度的动作也绝对算得上干净利落。 在2017年2月，云度汽车成为第8家获得新能源汽车乘用车生产资质的新造车企业。说明其实力已得到有关部门的认可。 与其他造车企业不一样，云度专注于纯电动SUV。目前云度新能源已经推出一款纯电动小型SUV云度π1，为配合这次回购计划，云度调整了云度π1的产品价格，在北京，π1城市乐派型售价7.99万元，π1城市智派型售价8.89万元，π1城际乐派型售价9.98万元，π1城际智派型售价10.78万元。 而在2018年3月云度新能源将再推出一款纯电动小型SUV云度π3，新车此前已在2017年上海车展正式发布，据悉新车将搭载由电动机+40千瓦时的三元锂电池组成的动力系统，电动机最大功率90千瓦，峰值扭矩270牛米，等速工况下续航里程可超300公里。 据云度汽车总经理刘心文透露，目前，除了发展三电系统、整车集成、轻量化等新能源汽车必备的纯电动技术外，云度还在智能网联和自动驾驶以及移动出行等前瞻技术和服务方面做布局，其目标是5年成为自主一流品牌，10年成为国际知名品牌。
为此，云度将全力布局无人驾驶技术，在福建的湄洲岛做试点，打造中国乃至全球第一个智能网联无人驾驶特色小岛示范区，而云度的第三款产品，也将达到L3级别的自动驾驶等级，于2019年推向市场。“这将是一款中大型SUV。”刘心文称。 目前，政府和“两会”代表对新能源汽车的聚焦已经证明，中国新能源汽车发展已经到了一个“从量变到质变”的关键期。 “发展新能源汽车是世界大趋势。当前中国正处于难得的机遇期，与许多国家处在同一条起跑线上。”克强总理强调，政府要进一步加大对新能源汽车行业发展的政策引导力度。一方面放松限行限购等管制措施，另一方面要加大政府采购等支持力度。 这意味着中国的新能源汽车企业正在迎来一个难得的发展机遇。而在这个过程中，云度的发展模式则为业界提供了一个可供学习的范本——坚持品质、以用户为先。在业内人士看来，如果其他新能源车企都能像云度一样对自己的产品和消费者负责，将有助于新能源汽车的整体发展，并最终推动中国汽车工业的智造升级。 微信名：e汽车 新鲜资讯，内幕深扒 |
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