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中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 邱晨辉）2021年5月19日，国家航天局发布我国首次火星探测天问一号任务探测器着陆过程两器分离和着陆后火星车拍摄的影像。图像中，着陆平台和“祝融号”火星车的驶离坡道、太阳翼、天线等机构展开正常到位。 早在5月15日，天问一号任务着陆巡视器就已成功软着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，祝融号火星车建立了对地通信。那么，祝融号这几天到底在忙啥，所摄火星影像图为何4天才传回？ 
（祝融号火星车艺术图，国家航天局探月与航天工程中心供图） 国家航天局探月与航天工程中心专家对此进行了解读—— 火星与地球的最远距离约4亿公里，而无线电波是以光速传播，信号能量的衰减与传播距离的平方是成正比的。祝融号火星车现在距离地球约3.2亿公里，“实在太远了，即使扯着嗓子一直喊，地球也只能收到很少的数据，慢得不行，只能把最重要的信息传回来。” 祝融号火星车配置了两种通信方式，一是直接与地球通信，二是通过天问一号环绕器中继，与地球通信。5月15日当天一着陆，祝融号火星车就直接向家人报告“我已着陆，感觉良好”。 之后，祝融号火星车用随身携带的相机拍了一些照片。不过要是直接发回地球，理论上也需要八个多小时。由于火星的自转，每天祝融号火星车能和地球直接通信的时间不到半个小时，所以就舍弃了直接向地球传输图像的功能。 因此，祝融号火星车要等着环绕器的中继，后者块头大，嗓门也大，向地球传输数据比祝融号要快得多。5月17日，环绕器进入中继轨道，随后和祝融号火星车建立了通信联系。 专家表示，环绕器环绕火星一圈是8.2小时，因此它和祝融号很多时候都是被火星这个大家伙挡着，所以祝融号要在有中继的宝贵时间，先把一些自身状态的重要数据传回来，之后再传图像。   目前，祝融号正在开展驶离着陆平台的准备工作，将择机驶上火星表面，开始巡视探测。后续，它将和环绕器将密切配合，不仅要拍下火星的风景，还要用它携带的6台科学载荷，对火星进行深入探测，把更多的科学数据传回来给科学家研究——这可是比拍照更重要的事。 |
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