越野车一直是大男人的梦，而说到越野车除了jeep牧马人，丰田霸道、陆巡，高端玩家奔驰大G，想必再也说不出几个能让大男人痴迷的名字，不过除开上述硬派越野车型外，还有一款造型精致的越野车同样在大男人心中占有一席，它就是铃木吉姆尼(Jimny)。铃木吉姆尼诞生于1970年代，截止至今已经有51年的发展史，其中还历经四次大换代，1970-1981年，称为第一代吉姆尼，1981-1998年，称为第二代吉姆尼，1998年之后便是第三代吉姆尼，这也是卖的最长久的一代，也是国内玩家最熟悉的一代，2018年，第四代吉姆尼正式于日本上市。
而每一次换代，吉姆尼都能保留其核心的梯形车架、四驱系统、三连杆硬轴悬挂、非承载式车身等配置，并且还拥有亲民的价格，也逐渐成为越野圈中口碑极佳的一款小型越野车。虽然越野口碑佳，但也被网友吐槽其实用性，甚至网上还流传着“玩越野的都不愿意带吉姆尼”的段子，何解?因为吉姆尼即使是历经51年发展历程，四次换代，也都一直主打短轴距，双车门版本，在载人、乘坐、储物空间存在明显的欠缺。而就在近日，铃木表示响应当前全球需求，将会以第四代吉姆尼为蓝本，计划推出五门长轴距版车型，并或将其命名为Jimny Long。既然是基于第四代吉姆尼推出的五门长轴距版本车型，其不仅在外观造型上继承酷似奔驰大G的方正造型，在轴距或车身长度也进行一定程度调整。据此前消息称，五门长轴距版本车型在轴距方面约增加300mm，相较于目前长宽高为3550×1645×1730mm的铃木吉姆尼SIERRA车型来说，无疑能够大大提升后座的乘坐空间以及载人能力。经过加长后的铃木吉姆尼有望保留核心的梯形车架、四驱系统、三连杆硬轴悬挂、非承载式车身等核心越野元素，还将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，并加入48伏轻混系统，传动方面也将会匹配6速手动以及全新自动变速箱，并取代原4AT变速箱。铃木一直都有异于常人的执着造车理念，而铃木吉姆尼就是其例子之一，在越野界一直处于极端化的产品，而此举推出五门长轴距版本车型，除了将产品属性做了中和，设定偏向家用外，更多的无疑也是向城市化市场做出妥协。
不过很可惜，自打铃木退出中国后，第四代铃木吉姆尼在国内市场也成打着灯笼也找不到半点消息的车型，即使后期推出这款为“城市化”而生的五门长轴距版本车型，国内消费者可能还得跨越半个世纪、通过特定的渠道才能体验到其魅力。
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