【原】藏不住了！新疆煤性价比吸睛

在近期“三西”地区煤炭供应紧张、价格屡创新高的情况下，往常比较低调的新疆煤炭性价比优势逐渐凸显。一批嗅觉灵敏的煤炭发运企业开始将目光转向新疆煤源，将新疆煤通过汽运或汽运转火运的方式运送到北方港、山东、乌海、湖南、湖北等地区。

为此，我们收集、整理了新疆煤炭的相关情况，以飨读者。

01

煤炭资源最丰富

据统计，新疆煤炭资源总量2.19万亿吨，约占全国的40%，是我国煤炭资源最丰富的地区；截止2016年底，新疆煤炭查明保有资源储量（经济可采量）3915亿吨，占全国的24.5%，仅次于内蒙古，排全国第2位。

 02

原煤产量较大、增长速度快

据新疆统计公报，2020年，新疆原煤产量26956万吨，占全国原煤产量的6.9%，产量较2019年增长11.6%，较2018年增长26.5%。不过，也应该看到尽管新疆煤炭产量增长速度较快，但其产量与其资源禀赋地位是不匹配的，仍有巨大潜力可挖。

 03

煤种齐全，以动力煤为主

新疆煤种比较齐全，主要以中低变质的长焰煤、不粘结煤和弱粘结煤为主，总体具有中低灰、特低硫、高中发热量的特点，是优质的动力煤和化工原料煤。

 04

煤炭产能分布“北多南少”

新疆煤炭产能整体呈现“北多南少”的分布特点——北疆资源丰富，产能多；南疆相对不足，产能少。

据新疆维吾尔自治区发改委，截止2020年6月30日，新疆现有生产煤矿67个，年生产能力20733万吨；新建、改扩建煤矿分别为16个、3个，年生产能力5505万吨、270万吨。分地州来看，主要形成了乌昌（乌鲁木齐、昌吉）、吐哈（吐鲁番、哈密）、伊犁（含塔城）、库拜（库车、拜城）等四个主要产煤区域。

 

 05

地销为主，价格稳定

新疆地处西北边境，地域广阔，物流运输条件有限，距离中部、东部较远，故煤炭运输成本很高，其综合到厂成本与“三西”地区所产煤炭相比，显然不具优势。所以，长期以来新疆的煤炭基本以省内陆销为主；同时，由于煤炭资源丰富，工业欠发达，供需关系宽松，煤炭价格变动不大。

据新疆统计年鉴，2017年新疆原煤调出量1663.3万吨，生产原煤18779.9万吨，调出量占生产量的8.9%，即九成以上的原煤产量都用于本地消费。而从发布的乌昌矿区、吐哈矿区相关数据来看，自2020年5月-2021年4月，这些地方的煤矿价格几乎没有太大的变动，与“三西”地区煤炭价格的“大涨大落”形成鲜明对比。

 06

性价比凸显

受“三西”地区、北方港口以及期货煤价大幅上涨影响，价格低廉的新疆煤炭加上运输费用，综合到港煤价相对较低，性价比开始显现。以昌吉煤炭为例，2021年5月12日，奇台县沫煤（全水20%，硫0.8%，热值5300-5400Kcal）坑口价140元/吨，混煤（全水20%，硫0.8，热值5000-5400Kcal）坑口价130元，运抵曹妃甸港，综合汽车运费610元/吨。

粗略计算，奇台县沫煤或混煤到港价750元/吨，核算为标准5500Kcal热值煤到港成本为770-780元左右；按标准5000Kcal热值煤计算到港成本为720-740元/吨左右。

而据找煤网市场成交参考价，5月12日北方港蒙煤5000Kcal、蒙煤5500Kcal港口平仓价分别为865元/吨、955元/吨。可见奇台县动力煤运到港口的性价比优势很明显。

07

疆煤外运以铁路为主，公路为辅

铁路运输中，煤源以哈密煤炭为主，乌昌煤炭为补充；线路以兰新线为主，通过河西走廊运往兰州、宁夏、川渝以及两湖一江等地；

疆煤外运的最大集散地是哈密，因为哈密既是煤炭产量大区又是新疆至内陆其他省份的主要门户，位于兰新线这一出疆大通道的咽喉。

公路运输中，出疆通道主要以312、315、219国道和连霍高速为主，是疆煤外运的主要补充。

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