在上篇的文章中，小编给大家介绍了“八横八纵”的建设背景，以及建设完成实现通车的高铁线路。在八横中，还有五横没有实现通车，今天就来介绍一下未通车的建设情况。
（一）：沿江通道
沿江通道是整个八横八纵高铁规划网中变化最大的一条线路了。尽管目前有沪汉蓉客专的运营，但是整体设计时速并不高以及客运能力即将饱和，国家重新规划了沿江通道。
国家对沿江通道的路线图是这样的：上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路），连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。但是随着长江经济带以及一些重大利好的出台，沿江高铁已经升级为时速350公里的客运线路，一些线路也发生变化，被广大网友戏称为“并不沿江的沿江高铁”。
沿江高铁示意图，图片来自网络
沿江高铁目前已由国铁集团国铁集团牵头成立的长江沿岸铁路公司负责实施，具体线路包括上海至南京至合肥（北沿江高铁）、合肥至武汉、武汉至荆门至宜昌、宜昌至涪陵（渝宜高铁）、涪陵至重庆、重庆至成都（成渝中线）等6大项目，项目全长约2000公里。除了上海至合肥段外，均未纳入中长期铁路网规划。去年12月，长江铁路公司落户武汉。据报道，长江铁路公司将由国铁集团和沿江高铁6省市（四川、重庆、湖北、安徽、江苏和上海）共同出资组建合资公司。
最新消息是，沿江高铁湖北段项目公司成立，预示着沿江高铁湖北段将有可能在今年动工建设。
今年5月，六安发改委在回复网友提问时指出：沿江高铁合肥至武汉段已完成项目可行性报告，预计今年底开工建设。
沿江通道具体什么时候建成通车，目前来看，大概率在2026年左右，大家可以期待一下。
（二）：青银通道
青银通道大部分已经通车，目前仅剩下银川至绥德至太原段未开工建设。2020年7月17日，太原至绥德高速铁路预可行性研究汇报会议在太原市召开。而宁夏则争取银太高铁纳入到十四五铁路网发展规划。
青岛至银川高铁全长1650公里，连接山东、河北、山西、宁夏四省区。建成后，宁夏将打东进的路线，促进区域发展。
（三）：渝厦通道
厦长渝通道全长约1600公里，由在建重庆至黔江高铁、已建成黔张常铁路、在建常益长高铁、规划长赣高铁、已建成赣龙、龙厦铁路组成。
重庆至黔江高铁预计2025年建成。
渝厦通道路线图
渝厦通道仅剩下长沙至赣州段未开工建设，预计今年底将开工建设。
（四）：京兰通道
京兰通道示意图
京兰通道起于北京，连接内蒙古、宁夏、甘肃，也是西北地区进京的快速通道。目前，北京至包头段已经建成通车、兰州至中卫段还在建设中，预计明年建成。而银川至包头段也是分段施工，目前包头至惠农正在建设当中，包头至惠农段建设时间还不明确，不过，今年3月，内蒙古自治区发改委回复网友提问时会回答道：
目前正在全力争取国家生态部批复项目环评报告，待环评报告批复后争取国铁集团尽快批复项目初步设计，并相继启动招投标等项目开工准备工作。
因此，乐见包银高铁内蒙古段将在最近一两年动工建设。
（五）：绥满通道
绥满通道线路图
绥满通道是规划中最北的线路，连接内蒙古、黑龙江两省区，连接绥芬河经哈尔滨至满洲里，全长约1400公里。其中绥芬河至齐齐哈尔段已建成（设计时速200-300公里），剩余齐齐哈尔至海拉尔至满洲里段还未建设。
内蒙古自治区将满洲里至齐齐哈尔的高铁纳入到了十四五规划，不过由于线路经过的都是地广人稀的路段，在国家给高铁建设降温的大背景下，绥满通道全线通车变得遥遥无期。
下期给大家讲讲八纵未通车路段建设情况。
