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第一次看见宝带桥，是在十年前，【苏州风光】的明信片上，和那种刚硬的概念完全不沾边：多空相连的桥洞，远远看去，似美人儿甩出的水袖，一环衔一环，施施然逶迤到水天阔地的尽头。 “待到中秋明月夜/五十三孔照影来”。明信片上的诗句，让想象展开无限的画卷：泛舟于湖上，一轮明月之下，一环一月，一环一月，一个人或者两个人，穿梭在这五十三枚月亮的倒影中。微风过处，一长串的月影，闪闪地，流泻在水波的五线谱上，荡漾起伏······难怪苏州把桥中之最的美名落在了宝带桥上。 毕业以后，终于如愿来到苏州。出我意料之外，名声远扬的 宝带桥在当地真是知者寥寥。我多方打听以后，在一个十月的夜晚，独自成行，没有公交车直达，亦无道路直通。下车后，沿着一条土路前行，没有路灯，没有行人，还必须穿过一个小村子。彼时，天空没有月色，村子面目全非、黑乎乎一团，蛰伏着庞大的身躯，等着我自投罗网。稍微犹豫了下，还是走进了村子。昏暗不明的灯，从庄户人家的小窗里投射出来，随着灯绳的摇晃，飘摇不定。路面凹凸不平，高一脚低一脚的步伐，引的狗叫声此起彼落，汗水湿透了全身。不知道走多久才走出了村。 一堵高墙挡住了去路。墙里面传来的，是施工狰狞的轰鸣声。朝思夜想的宝带桥就躺在离我不远的地方，可是，咫尺天涯。靠在围墙上，委屈的泪水滚滚而落······记忆是个很奇怪的东西，那天我是怎么回来的，始终再也想不起来。 宝带桥离我居所不远，抬脚似乎能到。但每一念及，心中总会迟疑，好似机缘未到，始终未曾朝那个方向迈过一步。我曾在无数桥上遥望着宝带桥，越是不想触碰，越是思念。 终于，在十年后，一个二月地清晨，朝着宝带桥出发。仍然是不通公交车，但道路光滑平坦，两边高墙林立，都是工厂。想来那个村子是拆迁搬走了。当年的高墙还在，好在，宝带桥还是对我敞开了一扇小门。 一千多年过去了，饱经沧桑的宝带桥的桥头，两座汉白玉的石狮子破损严重，左边的是一对嬉戏的母子，右边的公狮两足已断，偏就被漫不经心地用黑水泥接了一段，像极了主妇地袖套。不论怎样，好歹也是一家团圆的局面；桥尾的一对，就没那么幸运了：只有形影单调的一只孤坐在那里。是哪一次战争失散的呢？咸丰年间对战太平军？抗日战争？石狮不语。战争总是殃及无辜，就连这么偏僻的宝带桥也未能幸免。而每一次战火的洗礼，曾经的过往，都会在它身上留有痕迹。 走上台阶，桥面宽阔平坦。荒草从每一级台阶、每一条缝隙钻了出来，虽然还是早春，但已是郁郁葱葱了。整座桥是由类似于泥土颜色的金山石建成，质朴而坚硬。什么能敌得过岁月的雨露风霜呢？桥面斑驳，破损较重的路面，用白色的大理石补过，耀眼刺目。 跟所有桥梁不同的是，宝带桥是在离岸边不远的水中顺河而建。修建的初衷是为唐代的漕运拉纤所用。江浙一带乃鱼米之乡，历代帝王无不以此作为敛财重地。秋冬的逆行，不靠拉纤不行。这里是澹台湖和运河的缺口，所以才有了宝带桥的修建。江南的富庶，就从这里，流向了京城。随着时代的发展，纤夫越来越不被需要，宝带桥作为桥的实用性已不存在。不远处，运河两岸都已修建了公路桥，河面上，波浪翻滚，穿梭着各种船只的身影。宝带桥就这样被遗弃在轰鸣的马达声和汽笛声中。 桥的西面，澹台湖水波荡漾，据说这里曾是澹台灭明的私塾地。如若是真的，这才是真实版的沧海桑田吧。 桥尾存有“乙未亭”一座，堆满时间的尘埃，被长势茂盛的蔬菜包围着，碑文漶漫模糊，字迹几不能辨认。桥尾不大的空地上，正在施工建房。黄色的一整块墙上，镶有一个大大的、黑色的“佛”字，门栏上却是“太太庙”三个字，不用猜也知道是土地庙之类。不论人神，不论在过去还是现代，只要是老百姓敬重的，基本都能和平共处一室，要没有这些气量，怎么配的起大家的香火呢？ 湖面上风很大，吹到心里的凉。我长久地伫立在那里，看着苏州地第一桥，千百年来，始终娴静地卧在这里。很想就这么对坐三两天，相看两不厌。忽然有些明白，虽然看不到十里荷塘，宝带串月，为什么始终还有它的追随者和背包客。如我，在这静寂的时光里，感受生命的无常和永恒吧。 |
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