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SUV在国内是当红车型，与轿车各占半边天，不过SUV虽然火，其中硬派越野的份额还是比较一般，一来硬派越野定位较高实在买不起，二来大家非常热心上班节假日做梦都想要加班，也不爱开车出去逛游。因此海外很多出色的越野，其实都没有国产化。就拿丰田来说，广为人知的普拉多以及陆巡以外，其实还有一台主攻欧美市场的4Runer，这台车也很有特色。 丰田4Runer可以说是欧美的特供车，在设计上保留不少美系风格，外观上可以看到经典的丰田的分层中网设计，跟现款的汉兰达比较类似，轮廓处理比较冷峭，加重了整车的气派。大灯组硬派，下包围厚重，轮毂漆黑，双层的轮眉是一大特色，车身修长，后排窗户比例上稍微有些失调，但整体的气势还在，尾部的塑造也是十分硬派粗犷，霸气外露。 孔武有力的外观无疑深得硬派越野玩家的喜爱，内饰上海外人士一般不那么在意，因此这台车的内饰对于国人来说，的确是有些寒酸，大量的实体按钮是硬派越野的特色，不过嵌入式屏幕的尺寸还是差一些意思。面板的设计倒是很有时尚感，方向盘的造型也很新潮，整体的设计还是注重实用，在视觉上稍逊风骚，就目标群体而言这并不能说是一个短板。 综合来看，全新一代丰田4Runer定位还是比普拉多稍高的，配合全时四驱技术，实际的越野力也很强悍，并且这台车以抵港的形式进口到国内，30万的区间也足以抗衡普拉多，可以说时实力坑了自家兄弟。何况新款的普拉多并不将精力放在越野上，定位更加类似市区SUV，甚至取消了大梁，不禁令人唏嘘。
至于动力显然是这款车的特长，一颗4.0L的大排量发动机，采用6缸的架构，爆发力十分巨大，匹配6AT变速后，吃出吃奶的劲儿可以提供270马力的输出，扭矩可以到376牛米，作为硬派越野，自然吸气发动机往往也比涡轮引擎更为抢手，毕竟后者的可靠性还是差一些，设想外出游玩前不着村后不着店鸟不拉屎，半路抛锚岂不很难受。相比普拉多这个动力也要更高一筹。 综合来看，全新一代丰田4Runer定位还是比普拉多稍高的，配合全时四驱技术，实际的越野力也很强悍，并且这台车以抵港的形式进口到国内，30万的区间也足以抗衡普拉多，可以说时实力坑了自家兄弟。何况新款的普拉多并不将精力放在越野上，定位更加类似市区SUV，甚至取消了大梁，不禁令人唏嘘。对于4Runner这台车你有何看法呢？ |
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丰田4Runer可以说是欧美的特供车，在设计上保留不少美系风格，外观上可以看到经典的丰田的分层中网设计，跟现款的汉兰达比较类似，轮廓处理比较冷峭，加重了整车的气派。大灯组硬派，下包围厚重，轮毂漆黑，双层的轮眉是一大特色，车身修长，后排窗户比例上稍微有些失调，但整体的气势还在，尾部的塑造也是十分硬派粗犷，霸气外露。
