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近日，互联网圈和金融圈又被京东的新闻刷屏了！许久不曾露面的刘强东也再一次成为焦点人物！ ◇①◇ 京东物流，太火爆！ 5月17日，京东物流正式启动股份全球公开发售。根据招股书显示，此次全球公开发售总计6.09亿股，发行价格区间为39.36港元/股-43.36港元/股，每手100股，股票代码2618。  图源：京东物流招股书 本次京东物流IPO由美银证券、高盛、海通国际联席保荐。 具体时间线为： 5月17日-5月21日，公开发售； 5月27日，公布打新中签结果； 5月28日，正式登陆港交所。  图源：捷力交易宝 据估算，京东物流此次募资总额约为239.7亿港元-264.06亿港元，预计发行后市值约2397.66亿港元-2641.32亿港元。 不过在发售首日，京东物流就录得1127.56亿港元的孖[mā]展认购，相当于超购141.3倍，使得沉寂已久的香港新股市场再掀起一波打新热潮。 除了受到个人投资者的热切追棒，京东物流同样被机构投资者青睐有加，如软银、淡马锡、Tiger Global、黑石等。  图源：京东物流招股书 ◇②◇ 上市，一场狂欢盛宴 正当京东物流走俏资本市场之际，还有一批人也正迎来一场狂欢盛宴。 2018年，京东物流分拆，开始单独融资。面对这块“肥肉”，当时的VC/PE们可谓是“打破了头”，也要拿下其A轮的份额。 最后，京东物流A轮共计融资25亿美元。 上市后，这些A轮股东的股票总价值将达到55.8亿美元左右。 也就是说，短短三年间，A轮股东就从京东物流身上赚取了超过30亿美元净收益，净回报达123%。 其中，高瓴资本投资3.6亿美元，回报超8亿美元； 红杉中国投资1.7亿美元，总回报约3.8亿美元； 中国人寿、腾讯、招商局资本等机构的总回报也在1亿美元以上。  高顿CFA制图 | 数据来源：京东物流招股书 另外，还有35家投资机构通过香港注册的实体jingdong e-commerce 投资9.8亿美元，赚取总计22亿美元的回报。这其中既包括中行、工行、建行等传统金融机构，也有华兴资本、软银中国等风投机构，还有58同城创始人姚劲波和天鹅到家CEO陈小华等。 当然，京东物流上市，赚的最多还是刘强东。 作为京东物流董事长，刘强东间接持有的京东物流股票总价值约238亿港元。此外，去年10月，京东物流董事会还向刘强东授予了一份共计9919万股的股权激励。按照43.36港元的发行价计算，这批股权激励的总价值约为43亿港元。 也就是说，京东物流一上市，东哥即可大赚281亿港元（约合人民币232亿元）。 东哥吃肉，怎么能忘记“兄弟们”呢？ 据招股书，京东物流向包括刘强东和CEO余睿在内的40名董监高总计授予了1.5亿股，去掉刘强东后39名京东物流高管人均130万股，其价值约5660万港元。  图源：京东物流招股书 除高管外，京东物流还授予了公司员工和关联人士1.3亿股。 其中291人授予10万股以上，上市后人均收获870万港元；1286人授予2万股-10万股，人均180万港元；3093人授予2万股以下，人均26万港元。 ◇③◇ 中国版的“亚马逊＋UPS” 现在风光，曾经沧桑。 别看京东物流现在风光无限，可在十四年前，京东的这些业务却屡屡遭外界“嘲笑”。 2007年，转型做电商的刘强东，发现平台上有70%以上的差评都与物流运输相关，用户不是反映物流速度慢，就是投诉货品损坏。 深谙用户体验重要性的刘强东提出了一个大胆的想法：如果京东能建立一个物流体系，就可以更好管控货运，让消费者网购无忧。 然而，这一想法很快遭到一众高管的反对。 “互联网是轻资产，物流是重资产。一家互联网公司搞重资产业务，岂不是'搬起石头砸自己的脚’”； “这样搞终有一天会把企业拖垮”....... 就连投资人也觉得刘强东这一想法过于“天真幼稚”，纷纷表示没有兴趣。 内外交困，资金逐渐枯竭，融不到钱的刘强东几乎一夜白发。 正当一筹莫展之际，刘强东想到了一个人——人大师兄，高瓴资本的张磊。 找到张磊时，刘强东没敢狮子大开口，能拿到几千万美元就很知足了。没想到张磊直接说：“要投就投3亿美金，否则不投。” 在张磊来看来，京东的B2C电商＋自建物流模式将有望诞生出中国版的“亚马逊＋UPS”。 不仅给钱，张磊还带着刘强东去美国参观沃尔玛总部，了解沃尔玛的物流网络和仓储系统。 张磊加持之后，京东物流业务飞速成长。 2017年，京东物流诞生10年后，整个仓储、配送体系已经基本成熟。于是刘强东决定将物流板块独立出来，成立京东物流子集团，并拥有独立的经营权和决策权。 独立1年，京东物流随即拿下25亿美元融资，估值达135亿美元，真正诠释了何为“出道即巅峰”。 ◇④◇ 高速增长，连年亏损 拿到巨额融资后，京东物流正式开启“狂飙突进运动”：疯狂招人、疯狂赚钱、疯狂花钱。 招股书显示，2018年、2019年、2020年，京东物流营收378.73亿元、498.48亿元、733.74亿元保持了高速增长。同时，2018年-2020年，京东物流分别亏损28亿元、22亿元及40亿元，连续亏损了14年。  图源：京东物流招股书 那么京东物流的钱都花哪了？ 以2020年为例。 京东物流的营业成本达671亿元，占到了总收入的91.4%。而营业成本中外包成本和员工福利开支占据了大头，分别占比35.6%、35.5%。  图源：京东物流招股书 其中员工福利开支包括仓储、分拣、拣配、包装、运输及配送的员工的工资及福利。 截至2020年底，京东物流共有员工超过25万，仓储、快递、客服等一线员工超过24万，其中仅配送人员超19万名。 招股书中披露，2020年这些一线员工的福利开支为260.6亿人民币，粗略计算京东物流一线员工的月均工资达9048元。这是什么概念？人均收入最高的城市上海2020年的人均月收入也不过6019元。 尽管开支巨大、仍在亏损，但这并不能阻止京东物流走向资本市场的步伐。经过14年的征途，京东物流终于站在了IPO大门前。 ◇⑤◇ 刘强东身价再暴涨！ 随着京东物流上市在即，47岁刘强东也即将收获第4个IPO。 2014年5月，京东在纳斯达克正式挂牌上市，刘强东首尝“敲钟”的滋味。蛰伏6年后，刘强东再次迎来大爆发：  图源: 财经人物第一线 除了京东物流，还有一个公司正在排队，它就是京东科技。 京东科技前身京东数科已于去年9月提交IPO申请，不过至今没有得到回复（可能受蚂蚁IPO影响）。 此外，京东系还有一只独角兽：京东工业品。 2020年5月，京东工业品首次独立融资即获2.3亿美金，刷新中国 MRO 领域单轮融资记录，估值超20亿美元。 可以想见，刘强东在不久的将来还会收获第5个、第6个......IPO。 有多少创业者，能去敲1次钟都会“谢天谢地”，刘强东还不到50岁，已敲了很多次钟，而每敲1次，便是1次财富进阶。 在新财富最新发布的《2021新财富500富人榜》中，刘强东/章泽天夫妇以1450.4亿元的财富值，排名第21位。  图源: 新财富 可以想见，未来随着京东物流、京东科技、京东工业品相继上市，手握7家上市公司的刘强东必会跻身财富榜前列，甚至有望中国首富！ |
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