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5月26日上午，合肥市区巡游出租汽车运价调整和定价机制改革听证会在天鹅湖大酒店举行。22名消费者、经营者代表、专家学者和政府部门及社会组织有关人员参加了听证会。此次参加听证的两套调整方案涉及调整起步价和车公里租价，取消等时费、试行低速行驶费和合乘费，空贴费、夜间补贴等政策保持不变。 “此次听证会形成的主要意见是22位听证参加人基本同意出租车运价调整及定价机制改革。”市发改委相关负责人说，会后，将全面整理会议记录，认真汇总梳理，分析每位听证参加人以及社会公众提出的意见和建议；同时听取其他相关方面的意见，综合比较分析，进一步修改完善价格调整政策，报市政府批准后执行。 经营成本不断增加 目前，合肥市巡游出租汽车行业实行许可准入、政府定价，分为公车公营、服务管理（挂靠经营）、个体经营三种模式；市区共有巡游出租汽车企业7家，注册车辆9402台，其中公车公营2462台、服务管理6692台、个体经营68台，从业人员2.2万余人；纯电动车2621台，其他为油气两用车型。 市交通运输局相关人士介绍，随着网约车、共享汽车、轨道交通等影响，巡游出租汽车市场经营环境发生了较大变化：一方面，单车的日均载客次数明显减少，驾驶员营收不断下降；另一个方面，巡游出租汽车经营成本不断增加。 调整起步价、车公里租价 对比听证会上的两个方案，主要区别在于起步价和车公里租价方面。一是起步价由现行9元（含1元燃料附加费）/2.5公里调整为10元/2.5公里，另一个是调整为10元/3公里。车公里租价一种是由现行1.6元/公里调整为1.8元/公里，另一种则是调为2.0元/公里。 两种方案均提到，取消等时费，试行低速行驶费和合乘费。关于低速行驶费，当行驶速度低于12公里/小时，前5分钟免收；5分钟后，高峰时段（7:30~9:30，17:00~19:00）和其他时段分别按0.6元/分钟、0.4元/分钟计收。关于合乘费，驾驶人须征得首乘人同意后方可进行合乘，且合乘行为仅限1次，按合乘里程费用的70%，由合乘人员分别支付。 另外，空贴费、夜间补贴等政策保持不变。 建立政府指导价制度 记者了解到，合肥市还将改革市区巡游出租汽车运价管理方式，建立政府指导价制度，即政府制定发布巡游出租汽车基准运价和浮动幅度，市交通运输主管部门综合考虑各类因素，在浮动幅度范围内，确定巡游出租汽车实际执行运价，报市价格主管部门备案公布后执行。 比如，本次市区巡游出租汽车运价调整后，执行基准运价满1年方可启动运价动态调整机制，且每年度启动运价动态调整机制不得超过1次。另外，燃料价格与运价联动机制并入政府指导价，不再单独保留燃料价格与运价联动机制。 [责任编辑：刘莲莲] |
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