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“方位理论”和“速度差”是最实用的两大保命工具，在高速上，你必须不断用这两大工具自检，判断自己的当下是否安全。
同时，“危险半径”、“最佳位置理论”和“速度差”，又被梦飞称之为“道路敏感度三板斧”，这时候很多车友就会有这样的疑问：最佳位置理论和方位理论是否是一回事？
“方位理论”指的是：我们应该有意识地留两个方向供自己逃生，如果每个方位都被封死，一旦发生什么情况，那只能坐以待毙，这在任何时候都是致命的。
而最佳位置理论如是说：在任何时候，我们都必须根据“干扰少、盲区小、好逃跑”的九字原则去提前占据最佳位置，从而减少自身的麻烦。
由此可以看出，“方位理论”是工具而“最佳位置理论”是掌握且灵活运用它之后的结果，因果使然。
为什么“方位理论”如此重要？
如何培养“方位理论”的敏感度？
高速上的第一要务是什么？
根据“方位理论”，处在什么位置，意味着极度危险？
“方位理论”如何灵活运用？
“方位理论”与“速度差”如何相辅相成，相得益彰？
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