【原】广佛环线城际铁路完整路线图及最新进展

广佛环线城际铁路分为南段（佛山西至广州南）、东段（广州南至白云机场）、北段（白云机场北至广州北）、西段（佛山西至广州北）等四段线路组成，除了筹建的西段（佛山西至广州北）之外，广佛环线北段白云机场北至广州北（又称广州东环城际）已于去年11月30日正式运营，余下线路也相继进入建设尾声，预计将陆续开通。

广佛环线最新站点名称

广佛环线串起了广州北站、白云机场、广州南站、佛山西站四大枢纽

广佛环线串起了多个产业板块

首先，已经通车的广佛环线城际铁路北段（白云机场至广州北）是与新白广城际铁路共线运营，全线共设置花都（广州北）、花城街、花山镇、白云机场北等4个站点。

其次，广佛环线城际铁路南段（佛山西至广州南），全长35.001公里。其中佛山市境内31.101公里，广州市境内3.9公里。广佛环线佛山西站(不含)至番禺站（广州南站）(含)段共设5个车站，分别是顺德北站（佛山新城站）、陈村站及番禺站（广州南站）3座地下站，张槎站、北滘西站2座高架站。预计2021年底建成通车运行。通车后从佛山西站到番禺站(广州南站)，仅需20分钟时间。

广佛环线南段

再次，广佛环线城际铁路东段（番禺（广州南）至白云机场）起于番禺（广州南）站，外包佛莞城际铁路，向北经番禺区大石、科学中心，黄埔区生物岛、海珠区琶洲会展中心，天河区金融城、岑村、火炉山，白云区大源和太和，接入穗莞深城际铁路竹料站，之后并线进入白云机场 。全线共设置番禺（广州南）、大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源、太和等9个站点。目前该线路工程取得重大突破，首个贯通隧道-飞来岭隧道顺利贯通，预计2022年底建成通车运行。番禺（广州南）站至白云机场只需半小时，天河中央商务区至南站10分钟，至白云机场20分钟。

广佛环线东段

关键是，东段除了太和站都是地下站！

广佛环线东段地下站

最后，就是广佛环线城际铁路西段（广州北至佛山西），虽然广佛环线城际铁路佛山西至广州北段至今仍未开工建设，但在近期取得了重大进展，或有望年内开建！

日前，安居从佛山市人民政府官方获悉，广州市国际工程咨询有限公司受佛山市轨道交通局的委托，对《新建珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段项目（佛山段）社会稳定风险分析报告》进行社会稳定风险评估工作。

公告

 同时，安居从广东省发展和改革委员会处获悉，广东省发展改革委关于2021年区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）安排计划中，广佛环城际佛山西站至广州北站段项目，前期工作经费预算1000万元，2021年年度目标为完成工程可行性研究、初步设计。

据公告披露，新建线路长度44.736公里，呈南北走向，线路起自于佛山西站，往南顺接在建的佛山西站至广州南站，往北经佛山市南海区狮山镇和里水镇、广州市花都区炭步镇、新华街道和白云区江高镇，止于广州北站，沿线拟建设狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山共7座车站。其中广州段长14.367公里，佛山段长度30.369公里，新建桥梁长度21.916公里，隧道长度21. 145公里，桥隧比96. 542%。设计时速地面段200公里/小时，地下段160公里/小时，全线投资估算总额278.75亿元。

广佛环线城际铁路建成后，广州北至佛山西、佛山西到广州南、广州南到白云机场、白云机场到广州北将形成一个约147公里的城际环，设计时速为200公里，将广佛两市核心圈紧密连起来，大大缩短了广佛两地的出行时间，同时，广佛环线将把佛山西、广州南、广州北、白云机场等重要交通枢纽串联在一起，广佛市民出行更为便捷。