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战略翼侧是指战区的侧面。 翼侧活动在战争中很少起作用，因为交战双方通常都在事先竭力防止受到这种威胁。翼侧活动不是不能产生效果，反而往往会产生巨大的效果。战略范围的翼侧活动不仅适用于防御，而且适用于进攻，但它更接近防御，因此应该把它看作防御手段之一。 战略范围的翼侧活动分为两种：一种是仅仅对交通线进行的威胁；另一种是对退却线进行的威胁，也可能同时对交通线进行威胁。 对交通线进行威胁必须具备两个主要条件或两个主要条件中的一个。 第一个主要条件是：威胁交通线不需要很大的兵力，抽出这些兵力几乎对正面没有什么影响；第二个主要条件是：进攻者已经面临进攻路程的终点，已经没有能力对退却的防御者进行追击。 与第一个主要条件相关的是：第一，进攻者的交通线较长，几支守备部队不足以掩护它；第二，进攻者的交通线暴露在防御者的威胁之下。 翼侧活动在下列情况下最有效：1．在防御中；2．在战局将近结束时；3．特别是在向本国腹地退却时；4．同民众武装相结合时。 翼侧抵抗要区别两种方式：第一种，用整个军队从背后进攻进攻者，这种进攻可能是从侧面阵地发起，也可能是通过正式迂回进攻者而进行；第二种，采取包围的部署，以一部分兵力在进攻者背后活动，以另一部分兵力在进攻者正面活动。无论采用哪种方式，效果的提高是相同的，但危险的增加不同。如果用全部兵力迂回进攻者，那么只在自己的背后暴露危险，因而一切都取决于双方退却线的对比情况。 防御者分兵进行迂回和切断进攻者退路的危险表现为兵力分散，而进攻者兵力集中，能够以优势兵力各个击破防御者。 如果切断进攻者退却线不只是佯动，就要对敌人背后进行正式的进攻，但是，通过对退却线的威胁来迫使进攻者退却时，通常考虑的主要是佯动而不是实际行动。如果每一次有效的佯动都以完全可以实现的实际行动为基础，那么佯动就会同实际行动没有差别。事实却并非如此。 |
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