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2021年6月10日，第十三届中国汽车蓝皮书论坛于合肥隆重开幕。会上华为智能汽车解决方案BU总裁王军就“汽车的外延是什么”阐述了如下观点，以下是访谈实录： 在2025年之前，汽车的内涵首先还是辆车，但现在车确实有很多外延，首要的外延就是它能不能成为一个移动的智能空间，这是我的回答。 我们在做自动驾驶这套系统的时候，一定要有个目标。这个目标是什么呢？就是真正实现乘用车无人驾驶。只有无人驾驶才是一个颠覆性的技术，我们团队的目标是在2025年能让乘用车实现真正的无人驾驶。 自行车取的名字就叫自行车，我们一个同事已经把两轮自行车做成自动驾驶了。 但其实自动驾驶这个技术是有天花板的，当各个厂家都做到无人了，这就是天花板。这个颠覆性的技术改变着什么？改变的不是动力，改变的是座舱。所谓的改变座舱，就是说改变的是空间，改变的是互联。 我们的目标是希望通过智能驾驶这种颠覆性的技术，来改变汽车，最后让它成为一个移动的智能空间。具体干什么可以想象，无限的想象空间，各种应用。 智能驾驶颠覆了车之后，最大的改变就是智能座舱，就是座舱这个空间里面到底要干什么？核心是应用，应用最重要的一点是生态。 我认为，到那个时候，无论是硬件的技术，还是软件的技术，谁都不比谁差。只要你肯做、投入，都能做出来，但是生态不是说谁都能做成的。 前两天，我们公司发布了Harmony操作系统。讲起来容易，真正的把这个软件开发出来很不容易，我们公司从全世界调集了一万名研发工程师在东莞松山湖团泊洼，花了两年时间才开发出来第一个版本。 Harmony OS核心还是生态。生态一定不是碎片化的，一定不是某个车企的，一定是一个大家的生态。碎片化的绝对不叫生态，顶多叫私有协议。所以说，未来十年我们中国能不能形成一个在移动智能空间里面的强大生态，需要整个产业界，一起围绕这个目标来努力。  |
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