“GDP万亿”时代下，为什么大西安下一个置业风口在这里？

新地产陕西 2021-06-11

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空港新城将迎来“价值兑现”。

文 | 九栋

数字是城市更迭的记录人，更是城市发展的见证者。

2021年1月21日，西安正式官宣：2020年西安市GDP增速5.2%，总量10020亿元左右。西安 GDP首次突破亿元大关，成为西北首个挺进“万亿俱乐部”的城市。

对西安而言，成功破万亿，对内可以树立起更强的发展信心，对外展现出更强劲的城市竞争力，破万亿并非终点，而是一个新的起点。

2021年5月18日，陕西省人民政府正式公布了陕西省人口统计情况。数据显示，第七次全国人口普查西安市常住人口1295万，增量全国第三，北方第一，在人口增长方面西安再一次领跑!

人口是驱动城市经济增长的重要引擎，得益于近年来西安经济的快速发展和西安托管西咸新区，西安人才虹吸效应不断显现，按照这个趋势，或许只需三年，西安将超天津，成为“北方第二城”。

2021年9月15日，第十四届全国运动会将在西安举行，这是全运会首次在西部举行。

此次十四运，西安相关建设总投资约2600亿元，涉及54项重点任务，共521个具体项目，新建场馆18个，重点项目中涉及到了民生的方方面面。

全运会带给西安的影响不仅只是经济收益和关注度，更是对于西安在城市建设、城市形象等方面的带动。

经济发展+人口红利+全运契机，2021年西安将迎来华丽蝶变，未来的西安一定会是一座让你感到惊艳的城市。

所谓时势造英雄，对城市也是如此。

大西安下一步的发展方向和重点在哪里？从“十四五规划”和《2021年推动关中平原城市群和新型城镇化发展重点工作任务》两大纲领性文件当中，我们或能参透一二。

2021年5月6日，陕西发布了《2021年推动关中平原城市群和新型城镇化发展重点工作任务》，文中指出2021年的几大重点工作任务，关键词是“推动关中平原城市群协同发展”。

其中包含的两大内容：一是推动西咸一体化；二是培育建设西安都市圈。

2021年2月6日，陕西省“十四五”规划《纲要》解析中指出：西安都市圈的培育建设，将围绕构建“一核一轴、两翼三区、多组团”发展格局进行。

其中“一核”是指西安主城区、咸阳主城区和西咸新区组成的都市圈核心区。但目前来看西安主城土地日渐饱和，所以未来咸阳和西咸的土地才是开发主力用地。

▲西咸新区风光

为了助力西咸一体化，“十四五"规划中关于城市向西的发展布局也有了新提法，大西安十字方针中的“西进”变成了“西融”。

西融：加快推进西安主城区和西咸新区融合发展，持续推动市政道路、轨道交通、公交线路、电力设施等基础设施向西咸新区延伸，协同推进产业生态圈建设，培育高新区、西咸新区科技创新发展核心区。

咸阳和西咸新区的科技创新产业逐渐会成为西咸一体化的重要核心。

以上的信息足以说明一件事：国家重视西咸新区的发展，西咸新区作为西安都市圈核心支撑，将成为大西安“西融”发展中强力助燃剂。

西咸新区的一片蓝图之下，究竟哪里是城市发展重点，哪里又是区域红利核心，层层筛选之后，真正的价值板块浮出水面，下一个置业风口直指「空港新城」。

而掌握顶级流量的「空港新城」一直是被严重低估的区域。为什么要用“低估”二字？我们从以下几个方面分析，其背后就逻辑清晰可见。

1.区域价值高，拥有“重量级”名片

作为西咸新区五大新城之一，2011年西咸新区成立，「空港新城」同时成立，规划面积约144.18平方公里，其中自贸区面积13.8平方公里，拥有临空、自贸、保税、口岸、跨境、航权等六大叠加优势。

国家级新区、西安临空经济示范区、中国（陕西）自由贸易试验区、跨境电商综试区、陕西西咸空港综保区......

翻开空港新城的名片，每一张都是重量级。

2.产业价值高，宜居宜业

“临空经济之父”约翰·卡萨达曾说“21世纪是机场打造城市的世纪”。

依托于西安咸阳国际机场，空港新城所形成的高端制造业、物流商贸、商务办公、现代服务业等等已经开始布局，从一定意义上讲，空港新城所具备的产业优势，是西安任何一个区域都无法复制的。

截至目前为止，空港新城已吸引东航、南航、深航、川航等14家航空公司总部落地，东航-赛峰起落架深度维修、梅里众诚生物疫苗、绿地集团、苏宁控股等世界500强项目落地，普洛斯、丰树、日立等144家国内外现代物流企业已经进驻，临空经济全产业链初步成型。

2020年西安咸阳机场三期扩建，而这次扩建工程中，最受关注的T5航站楼。

T5航站楼站前商务区是空港新城对标上海虹桥商务区，将打造集总部经济、科技研发、国际会展、商业配套等业态为一体的综合商务区。

而这里的利好，还远未出尽。

通过机场城际的撬动，空港新城已形成集航空、地铁、高铁、高速等为一体的综合性立体国际交通枢纽，造就了大西安最强空轨一体化TOD国家级交通枢纽。

机场城际（与地铁14号线贯通运营）将机场、北客站等与主城迅速接驳；地铁12号线（规划）将与高新区、长安大学城等板块连接起来；地铁16号线（规划）贯穿科技创新引领轴，可与多条东西走向地铁换乘。

区域内有已开学的空港枫叶国际学校，已投用的少儿美术馆，今年将开放的空港新城城市中心公园。

此外，已落地国家临空经济会展中心、空港国际美术城、空港体育馆及体育公园等项目；空港实验学校、绿地会展综合体、苏宁广场、三甲空港国际医院等正在建设中。

3.价格洼地

近年来，西安主城可开发的用地减少，房价逐渐上涨；限购政策加码，千人摇、万人摇的楼盘更是频频出场；从新入市的楼盘来看，户型面积起步越来越高，高端新盘起步面积约在140㎡以上。

想要在西安主城区的置业门槛越来越高，不限购的西咸新区（沣东部分限购）与西安主城无缝对接，无疑成为西安外溢置业最佳选择。

但你不能忽略的一个问题，随着西安限购升级，购买力陆续涌入不限购区域，西咸新区可选择的余地也正在变得越来越小。

当部分购房者们还偏颇的判断这些地方“太偏”的时候，这里房子却是分秒递减，地价、房价每一天都在刷新着置业者的的认知。

如今西咸能源金贸区核心区楼面价已达16000元/㎡；沣西新城首宗“熔断+摇号”楼面价12615元/㎡；秦汉新城楼面价9993元/㎡；泾河新城楼面价从去年3000+/㎡飚到了如今的8000+/㎡....

对比之下，空港新城最高楼面价约6853元/㎡（2020年8月，悦达摘得），就尤显亲民，属实是“价格洼地”。

区域价值强大，前景美好，又有价格优势，如此优越土地资源，开发商当然不会辜负。

开发商龙湖看到了空港新城在整个加速西部大开发中的战略意义，以及其巨大的“升值空间”，2020年12月16日，首进西咸新区，就选择以小幅溢价在空港新城拿地，项目案名为「龙湖·天璞」。