接近民航圈的人都知道，航空公司的操作充满了各式各样的“文件”。包括飞行器飞行记录、维修保养记录，飞行员资质证明、体检合格证明，以及加油单、货单、舱单、配餐单、行李单等等……这些东西一百年来都以“纸质”形式存在，甚至有人开玩笑说：一架飞机退役时，它产生的所有历史资料，有可能比它本身还要重！
纸质资料太多不便检索，关于飞机的也就算了，关于飞行员的却很重要。因为飞行员是大活人，他们会从一家公司跳槽到另一家公司。如同“社会人员”的简历一样，他们也很善于天花乱坠地描述自己的过往……现在美国联邦调查局（FAA）终于要动手了，它准备建立一套电子档案，将飞行员们职业历史上的点点滴滴悉数记录在内。这样当一家公司遴选时，就能方便地知道飞行员们以前有没有“黑故事”，而不必去翻阅浩如烟海的纸质资料了。
这件事在2010年就由美国国会提出，但进展缓慢。2019年亚马逊一架波音767货机坠毁，调查揭示副驾驶存在掩饰历史经验不足的问题，促成FAA下定决心“共享飞行员记录电子数据库”。根据FAA的设计，飞行员所有的证书、考试成绩（含未通过）、医疗档案和法律相关记录，以及航空公司对飞行员的培训、违纪、药检和酒精测试结果等，将统统包含在内。航空公司在决定是否聘用飞行员时，这些资料将起到关键作用——大家在新闻里听说过的“驾驶舱抽烟”，“带女朋友进驾驶舱”，以及“机组互殴”等，毫无疑问也会被记录在内。
FAA在2020年3月发布了数据库的征求意见版，并于近期宣布正式实施。它要求各航空公司自明年6月份开始使用“飞行员记录数据库”，上传所有飞行员当前的和历史的记录。上传工作计划在三年内完成，各航空公司可免费使用这些数据。“飞行员电子数据库”无疑会给航空安全带来好处，因为它使飞行员难以掩饰过往错误。拉总认为如果这个政策推广到各行各业的话，“复旦行刺”和“马加爵”这些事件，也许都可以避免。每个人都要对自己的历史负责，所以相信就算是飞行员，也会支持这项工作的。
这项制度如果推广到全球的话，肯定也有积极意义。历史上飞行员自杀的事情不少；蛮干的例子更多；去年巴基斯坦航空空难后还传出过“大量飞行员资历造假”的丑闻。如果世界各国都引进这个制度，情况将大大改观。
FAA是美国的联邦调查局，对其它国家没有管辖权。但全世界民航部门有效仿FAA的传统，因此说不定我国也会学习这个制度。飞行员会在各个国家和地区间流动，我国尤其使用了大量外籍飞行员，一位韩国机长还曾经在马尼拉捅破了厦航的“圣洁之身”……
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