| 随着我国经济的迅猛发展，广大人民群众对于汽车也基本见怪不怪了，我国从2008年以来一直是全球最大的汽车市场，截止2017年年底，我国汽车保有量已经到达了2.17亿辆，庞大的汽车总量，也为社会带来了种种问题，交通堵塞今天就不说了，咱们来说说轮胎。众所周知，汽车轮胎是一种消耗品，每辆车跑到一定里程时，都会对轮胎进行一次更换，大量废弃轮胎的堆积不仅占用土地面积，还和塑料袋一样会污染环境。我国每年产生的废轮胎总量多年位居世界第一。仅2015年，全国废弃轮胎产生量就已经达到3.3亿条左右，总重约合1200万吨，并且这个数值还在以每年8%-10%的速度上涨。废旧轮胎处理压力大，废旧轮胎被称为黑色污染，其回收和处理技术一直是世界性难题，也是环境保护的难题。翻新是利用废旧轮胎的主要和最佳方式，就是将已经磨损的、废旧轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，重新使用。轮胎翻新效益大，好处多。目前翻新是发达国家处理废旧轮胎的主要方式，目前世界翻新轮胎年产量约8000多万条，为新胎产量的7%。在良好的使用、保养条件下，一条轮胎可以翻新多次，通过多次翻新，至少可使轮胎的总寿命延长12倍，而翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造一条同规格新轮胎的15%~30%，价格仅为新轮胎的20%50%。可见翻新废旧轮胎不仅有利环保，而且好处多:①节约资源。②降低成本。③节省能源。而那些无法翻新的废旧轮胎回收利用主要体现在橡胶颗粒和橡胶粉上，这些东西可以运用于改性沥青，做防水材料，橡胶地砖或者橡胶跑道。而轮胎中的钢丝也可以被回收再利用。所以说别看废旧轮胎丑，只要技术到位那完全就是一座金山。 |
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