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3月19日，上汽斯柯达作为YETI接力棒的全新紧凑型SUV——柯珞克正式上市，新车动力系统搭载1.2T或1.4T发动机，传动系统均匹配7速双离合变速箱，售价区间为13.99-18.59万元。 柯珞克的上市提醒人们，曾经叫好不叫座的YETI退出市场，心中不免对这款15万级别里最好用的SUV感到可惜，又对柯珞克充满期待，现在我们来一起聊聊这位MQB平台生产的又一位继任者。 从心出发的诚意？ 这场在成都举办的上市发布会，主题定为“从心出发”，心——指契合中国消费者购车之心。YETI的不贴地气，是因为它自诞生起外观上就背个“包袱”，方方正正，太注重实用与越野性强，而没有考虑到国人“爱面子”需求，导致其“国外质量第一，国内销量倒数”。 命名上，KAROQ来源于阿拉斯加柯迪亚克岛上的土著语，意为“汽车”（KAA’RAQ）和“箭头”（RUQ）的结合词，而选取“珞”字作为中文命名，则源于老子《道德经》中“碌碌如玉、珞珞如石”的语句。无论是从发布会善于抓年轻人眼球，还是取名字上，都可以窥见品牌方对于柯珞克的用心之切，期望之高。 仍然还是大众务实派 国产柯珞克 延续了海外版车型的设计，最新的斯柯达 SUV 家族式风格源自“大熊”柯迪亚克 。 “小熊、小号柯迪亚克”在家族式外形之下，也有属于自己的特色。前脸采用直瀑式进气格栅，与格栅相连的分体式大灯造型犀利，灯组内部集成了日间行车灯，并带有鲨鱼鳍天线和高位刹车灯，类似眼睫毛的设计，腰线与前翼子板延伸至尾灯组。尾灯则是进行了重新设计，出自布加迪设计师之手。“C”形车身轮廓很显立体，视觉效果出众。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1841/1614mm。海外原版轴距 为2638mm，国产加长版则为2688mm，有着能与CR-V、指南者等车型媲美的车身尺寸和车内空间，赢得了不错的行李箱和腿部空间。 内饰的设计风格上，与柯迪亚克类似，配色以黑色为主，细节多处采用镀铬材质点缀，配备双炮筒式仪表盘和嵌入式液晶显示屏，一贯的大众务实专属风。 值得肯定的是，柯珞克全系标配胎压监测，ESP车身电子稳定系统，发动机启停、疲劳驾驶提醒，制动能量回收等，德系与安全是它的主打卖点。 动力方面，新车提供1.2T、1.4T两种动力，二者别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。传动方面，柯珞克全系标配7速双离合变速箱 。熟悉的动力组合放到新车型上，没有太大的惊喜，基本上够用，遗憾的是不提供四驱版本。 竞争对手锁定日产逍客 作为一款主流海外品牌的入门紧凑型SUV，柯珞克的直接竞争对手主要锁定日产逍客。
柯珞克对逍客有着绝对对空间优势，但整体配置水平要低了不少，优势则在于逍客拥有着不少消费者关注的后多连杆独立悬架，同时拥有着较大的市场优惠，并提供手动挡车型，逍客另一款姊妹车型雷诺科雷嘉甚至提供四驱版本。
性价比是关键 在2018年内，斯柯达另一款全新的小型SUV——KAMIQ也将面世，届时KAMIQ、柯珞克、柯迪亚克三款车型将会构筑起斯柯达的SUV产品阵容，实现10-30万元价格区间的覆盖。 对于经销商伙伴来讲，柯珞克上市所能提供的除了1成新车首付的金融政策外，并没有太多的助销话题，定价也略显得迷之自信。参考逍客和科雷嘉这对姊妹车型，2017年它们的月均销量之和为1.49万辆/月，布置给柯珞克的任务，还是很有挑战的。 |
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