不懂车的人，把车当做载具；真正懂车的人把车当做伙伴、当做生活的延伸。工作的缘故，龙叔深度接触过许多硬核玩家，对玩家而言，每年在车轮上的日子要比睡在家里都多，他们的座驾，往往都是硬派的越野车。传统的Jeep牧马人硬派有余但与豪华无关；奥迪Q7 SUV豪华有余但硬派不足，老牌的路虎揽胜、奔驰G-Wagon硬派豪华看上去都不错，但智能化一塌糊涂，更不要说高不可攀的天价和奇差无比的可靠性。都2020年了，就没有一辆新车能够解决硬派、豪华、智能全都要的用户痛点吗？WEY品牌全新智能豪华越野SUV——它带着满身光环，来了！
近日长城汽车推出了重磅的“坦克·WEY”全球智能专业越野平台，"坦克·WEY "平台拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力。
首先这个定名颇有深意，坦克之名还受到了军事专家“局座”张召忠的关注。坦克作为战争机器，被称为陆战之王，在陆地任何地形地貌上所向披靡，而长城汽车将全球智能专业越野平台定名“坦克·WEY”，正是基于其全地形越野通过性，带给用户十足的力量感与征服远方的快感。经过了多次细节曝光，WEY全新智能豪华越野SUV命名为“坦克300”，瞬间引发网络热议。通过细节曝光，我们明显感受到坦克300全新的“方盒子”硬派越野造型让人物耳目一新，对着屏幕流口水之余，龙叔更看重的则是支持坦克300强悍越野性能背后坦克平台的强大实力。“坦克·WEY”平台是面向全球市场的，致力于打造极致越野性能，同时兼顾豪华舒适驾乘的全能座驾。而坦克300就是首款“坦克·WEY”平台赋能落地的开山之作。透过“坦克·WEY”平台目前公开的数据，我们可以一窥坦克300的实力冰山一角。
衡量一款车硬派与否，首先要看车架有没有独立的带“大梁”车架，独立的车架结构，带来了超高的扭转刚度，为整车抗扭及操控稳定性提供了坚实的保障，是实现强越野性的基础，坦克300采用非承载硬派车身结构，具备强大的底盘基础。底盘车架厚实的大梁带来了超高的扭转刚度，为整车抗扭及操控稳定性提供了坚实的保障。世界上很多硬派越野车，虽然也是高成本的大梁结构，但在车体结构上就会略有缩水，非承载车身对整体刚性要求不高，所以就是能省则省。而定位于全新智能豪华越野SUV品类的坦克300并没有走老路，而是选择打造集坚固、静谧、豪华于一体的车身系统，没有因为非承载结构而降低对车身系统的要求，反而是用了大量承载式车身的技术，打造更豪华的车内驾驶舱环境。这不仅可以极大提升驾乘感受，同时对于车厢的整体结构安全亦是有极大的提升。同样得益于“坦克·WEY”平台设计上兼顾了电控TOD和分时四驱的结构，坦克300可以根据用户对于四驱越野能力的差异化需求，做出不同的搭配，从入门级玩家到硬核发烧级玩家，都能找到适合自己实际需求的四驱配置。而更重要的是，以往80万以上车型才看得到的三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，为坦克300赋予了9种驾驶模式，拥有征服全地形的越野能力。与此同时，既然坦克300是WEY品牌出品，那么智能科技系统和顶级主被动安全系统，怎会缺席？有了这些最顶级的四驱越野硬件配备赋能，无论车前有没有路，坐在坦克300车内的你，脸上永远是淡定和从容。
在中华传统文化中，天圆地方，象征秩序与突破之道；又如中国象棋中的方形棋盘和圆形棋子，象征着竞合与智慧之道。坦克300整体造型方正，局部采用圆形造型，锋利的线条与健硕的曲线相结合，光影打在不同角度上看去，都能感受到设计细节用心。视觉效果上，粗壮的轮眉与侧踏板向外扩张，满足防护功能的同时带来了充满力量的紧绷肌肉感。坦克300的远望方正刚毅，近看又有大量圆形元素点缀其中，显示出“方圆有度”的哲学智慧，将中国传统元素“方”和“圆”两种最基本却又富有几何想象力的元素融入汽车设计中。这样的专业越野车身，不仅从理性的工程结构设计上取得了最优解，又在感观层面通过细节传递出力量感，给驾乘者带去安全感。圆形大灯带来十足的复古色彩，圆环日间行车灯内含三个横条的发光灯组，居中的转向灯组向外延展形成“破圈”之势，是WEY品牌全新设计语言的一大亮点，三横灯组与三条水平的镀铬亮条以及前保险杠一起，再配合竖立式的WEY车标、霸气与个性的特质显露无疑。车尾竖状立体LED尾灯品牌辨识度强，圆形的备胎罩与粗壮的后保险杠均表明了坦克300硬派越野的身份，扬起的小尾翼带来了运动气息，方与圆的元素完美契合城市与越野用车场景。
龙叔在读王石《大道当然》这本书的过程中找到了答案。作为万科掌舵人，王石只要有空闲，就会去攀登世界上最险峻的山峰，并乐此不疲。60多岁高龄还登顶珠峰的他，追求的就是游走在自己身心极限边缘之中，突破自己的思维边界，助力他取得事业上更大的成功。吸引力法则告诉我们，坦克300凭借自身特质，吸引的是那些向往不循规蹈矩的生活，追求释放的实力型成功人群，他们热衷在不断的越野穿越中，享受征服的快感；他们更不是独行侠，而是懂得用兴趣驱动，从户外生活的纯粹中寻觅知己，拓展人脉圈层，进而取得事业上更大的突破。我想读到这里，你是不是跟龙叔一样，也想成为那个开“坦克”的贝塔了？
随着世界经济进入深度回调周期，2020年的全球疫情的雪上加霜，世界汽车行业迎来了至暗时刻，在绝大多数车企研发投入停滞、产品全线缩水的保守策略下，WEY品牌逆行而上，依旧高歌猛进，成为世界车坛的一枝独秀。
作为“坦克·WEY”平台的首款量产车，坦克300开启了WEY品牌全新智能豪华越野SUV品类，肩负着WEY品牌拓宽之路的扛旗重任，在对产品寄予厚望的基础上，给予了坦克300极致的投入，带来了业内顶尖的出道即巅峰的产品力。这不仅让整个行业对WEY品牌的新方向有了全新的认识，还对坦克300充满了期待。汽车相对论（AutoRelativity） 由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。
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