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导语：315晚会前闹的沸沸扬扬的本田1.5T发动机和长安1.5T发动机“机油增多问题”并没有在晚会上曝光，第一个被曝光的汽车品牌是躺着也中枪大众品牌，不被曝光的原因无从考证，但汽车质量安全问题确实关系千家万户，质量问题既是关乎消费者生命，更是关乎车企品牌的生存之道。 车界最有名的质量问题要数“断轴门”事件，名气最大的是速腾，全国各地到处是断轴的车，速腾断轴的原因就是一汽大众为了降成本，自己改装了在原车设计中根本不存在的扭力梁悬挂。最后召回在所难免，速腾可以说是把断轴做到了极限！ 还有名气不太大的福特，在美国市场不多见的“断轴”事件来到中国市场断轴不断，先后有福克斯、金牛座、翼虎等出现断轴，但因名气没有速腾大，福特断轴车卖的还行，消费者也是好了伤疤忘了疼，该断就断，该买还是买，车界悲剧。 无独有偶，名气很大的WEY品牌也“结缘”断轴门，图片可以看出是在平地转弯时发生了断轴，开车的人尴尬了，VV7可是豪华品牌，这质量也太不咋的了吧！ 代代不休的“断轴门”让长城WEY VV7不期而遇，可谓车界悲剧，同时也说明了VV7的质量还是有待考证。 长城WEY是长城汽车在自身体系无法实现逆袭进军豪华SUV领域而全新推出的子品牌，并且以长城汽车董事长魏建军的姓氏来命名，可见其用心和重视程度，但事情已经发生，看WEY品牌如何回应吧！ WEY品牌第一款新车就是VV7，他的上市可谓是自主品牌的豪华领域标杆，上市短短几个月，月销量过万台，但出了断轴事件后的2月份销量，VV7和VV7都处在了4千台左右，或多或少和断轴应该有点关系吧！ 纵观其他“断轴”的前辈们，一般都是因“缺斤少两”的缺陷，不知道出事这台车是偶然还是必然，WEY需要自查和自检，尽快改善，慢则会可能面临品牌夭折。 另悉，长城汽车一贯不喜与媒体沟通交流、合作或投放，始终坚信自己的产品和质量，哈弗H6也卖的如火如荼，但去年WEY品牌推出后，长城汽车广宣达到了10亿元左右，不知道是媒体的幸运还是消费者的悲哀！ 结语：汽车质量问题关乎消费者生命，更关乎汽车品牌生死存亡，不容忽视！长城汽车是自主品牌的领军车企，肩负民族和国之重任，但愿VV7的断轴只是个例，这样才不会影响到企业良性发展，且行且珍惜！ |
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