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7月是汽车排放切换第一个月，吉利汽车旗下车型早在5-6月份就开始了排放切换，7月销量基本没有影响，以91375辆继续领跑中国品牌，同比下滑24%。2019年1-7月份累计销量为743055辆，累计同比下滑16%，已完成全年任务136万辆的55%。 具体车型方面，7月吉利汽车有3款车型超过万辆，分别是新帝豪15006辆，同比下滑25.05%，博越15006辆，同比下滑22.70%，缤越10671辆，吉利汽车是良性车企，无论是轿车还是SUV都有拳头产品，并可以持续发展，值得其他自主车企学习。 其他车型缤瑞、远景、帝豪GL、帝豪GS、远景SUV销量保持在5000辆左右，吉利汽车细分化多车型发展优势凸显，这几款车都有重叠区域，但发展基本保持平衡，车市寒冬，稳发展战略初成。 吉利迈向高端的车型-星越，上市3个月时间，7月销量突破3千辆，也是非常不易。MPV车型嘉际基本稳定下来，销量为3456辆。新能源电气化几何A品牌表现一般，“海外上市”，“东半球最好电动车”，“外观和续航也不错”，但销量仅有1076辆，还需要继续加油了。 领克品牌3款车7月销量为8618辆，销量同比领克01和02都出现不同程度的下滑，销量基本减半，自主豪华品牌向上发展并非容易之事，还需要更多时间的沉淀。 结语：自主品牌汽车销量看吉利汽车，作为自主3强销量第一的吉利汽车，7月表现稳健。吉利汽车已经连续3个月保持在9万余辆，这也是全年销量调整为136万辆后，稳战略的具体表现，期待接下来金九银十的表现。 |
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