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近日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第345批）（以下简称新车公示），在本批新车公示的246款新能源整车产品共有27家电芯供应商。值得注意的是，在配套厂商中，除了宁德时代、比亚迪、国轩、亿纬等头部动力电池企业，还有一些新面孔出现，赣锋锂电就是其中之一。奇瑞新能源在德州投产的首款微型电动车奇鲁costin EC1，尺寸大小跟现款奇瑞小蚂蚁相近，搭载江西赣锋锂电科技有限公司生产的磷酸铁锂电池。赣锋锂电是电池材料供应商赣锋锂业的子公司，该公司成立于2011年，此次是其首次对外供应电芯。根据此前年报显示，赣锋电池6亿瓦时高容量锂离子动力电池项目已经顺利投产。截至2020年底，赣锋锂电LFP电池产能已达到1GWh，并计划扩产到3GWh。此次配套奇瑞新能源车型，也许正是其布局动力电池领域的开端。目前来看，新能源汽车行业在逐步市场化， 电动汽车随着真实需求的增长不断放量，动力电池供不应求。在此背景下，锂电行业全产业链进入扩产高峰。据起点锂电大数据不完全统计，今年以来国内动力电池扩产项目已达30起，总投资额达到3400亿元，对应动力电池产能超过780GWh。同时，随着产能扩张，新一轮淘汰赛开启。业内人士表示，随着产能的不断扩张，龙头企业市场占有率不断提高，低端产能则会加速被淘汰，强者恒强效应凸显。两类企业或能站稳脚跟，一是本身市场份额就比较大的头部企业，如宁德时代等。而是有资金支持的企业，如蜂巢能源。自去年下半年起，蜂巢能源迅速崛起，进入动力电池装机排名前十。反观赣锋锂电，在庞大的锂矿资源支持下，母公司赣锋锂业实力毋庸置疑，在足够资金支持下，赣锋锂电不仅在动力电池方面，其在消费电池、固态电池上布局长远。从2018年起，赣锋锂业旗下新余赣锋电子就开始布局TWS无线蓝牙耳机电池，截至2020年底，TWS电池全自动化生产线达日产30万只。在下一代固态电池上，2019年已投资建成了年产亿瓦时级的第一代固态锂电池研发中试生产线，能量密度达235~280Wh/kg；目前第二代固态锂电池能量密度超过 350Wh/kg，循环寿命接近400次。而能量密度超过420Wh/kg的金属锂负极的固态电芯已在特殊领域开始应用。此外，微型电动车在国内市场巨大，未来发展可期，其对于搭载的动力电池技术要求也相对低一些，赣锋锂业选择以此为切口入局新能源汽车市场或是一次良好的开端。 起点展会： CPSF2021中国（国际）共享充换电技术展暨论坛 | 第三届（2021）中国锂电及两轮车产业生态大会
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