柴油机使用八忌一、忌冬季放水过早或不放水 冬季柴油机在晚上露天停放时熄火后，待冷却水温度降至60℃以下后再放水。若在机体温度较高时放水，突然受冷空气侵袭会产生骤缩，使机体出现裂纹。若不放水或放水不彻底，当遇到剧烈降温天气时，冷却水结冰膨胀会使水箱和机体胀裂。 二、忌随便选用燃油 柴油机冬季用的燃油应随气温降低改变燃油牌号。当气温低于10℃时应选用0号柴油，以避免柴油机的起动困难。 三、忌柴油机无冷却水起动 冬季有的驾驶员为省事常采用无水起动的方法，这种做法会对机器造成严重损害。正确的方法是向水箱中加入70～90℃的热水，提高机体温度。遇温度过低时，加入热水5～7分钟后放掉再第二次加热水，这是柴油机冬季起动最有效的方法。 四、忌用明火助燃起动 有的驾驶员在起动柴油机时把空气滤清器取下用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物质置于机器进气管实行助燃起动。这样起动含尘空气会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，影响机器的使用寿命。 五、忌用明火烘烤机油箱底壳 这样做会使油底壳内的机油变质甚至烧焦，使机油的润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器零件的磨损。在冬季应选用低凝点的机油，起动时也可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度，提高润滑效果。 六、忌低温负荷作业 柴油机起动着火后立即作业，由于机体温度低，机油稠度大，机油不能及时进入各润滑表面，会引起机器的严重磨损。故冬季柴油机起动后应在低速下运转3～5分钟，待润滑机油工作情况正常后再投入负荷作业。 七、忌操作柴油机时突然加快转速或将油门踩到最大 柴油机提高转速是靠操作人员调节高压油泵的供油量实现。而柴油机气缸进气量是一定的，供油量的突然增多，气缸内可燃混合气体过浓易造成燃烧不完全，向外喷出大量的黑烟，容易造成缸内、气门组件积炭，时间长了会影响气门组件的使用寿命。故人为控制柴油机转速时要采用平稳加油的方法，达到最佳供油和功率效果。 八、忌柴油机长期不用不保养 柴油机长期不用时，应拆下油嘴，向气缸内注入适量机油，再将油嘴装上，然后摇转曲轴几圈，使活塞在气缸内往复几次，注入的机油就会涂在气缸表面，防止气缸锈蚀。再有进排气门应处在关闭状态防止灰尘进入气缸，气门弹簧应处在自由位置防止长期受压失去弹性。 |
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