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SIPARTPS2 系列智能电气阀门定位器用于气动直行程或角行程执行机构的控制。智能电气阀门定位器驱动执行机构使阀门到达与给定值相对应的位置。附加功能输入可用于锁定阀位或驱动阀门达到安全的位置。为此,在此型产品中都有—个用于这个目的的二进制输入接口。1.直行程和角行程执行机构采用同—类型的阀门定位器 2.三个按键和双行 LCD 显示可实现简捷的操作和编程具有使用 0/4 到 20mA 带HART 通讯信号(可选择)具有 PROFIBUS-PA 通讯接口(EExia) 。采用微处理器对给定值和位置反馈作比较。如果微处理器检测到偏差,它就用—个五步开关程序来控制压电阀,压电阀进而调节进入执行机构气室的空气流量。当 SIPARTPS2 采用二线制连接时,它完全从 4 至 20mA 给定信号中获取电源。亦可从 PROFIBUS(SIPARTPS2PA)总线信号中获取电源。6DR5210 型定位器内部只有两组接线,即指令和反馈。均为 4mA-20mA 信号,其中串联了 24VDC电源信号。由于是直流电源,勿将电源极性接反,否则可能烧毁定位器或反馈板。执行机构相适应(初始化),初始化可用以下三种方式进行:初始化是自动进行的。定位器顺序测定作用方向,行程或转角、执行器的行程时间,并配以执行器动态工况时的控制参数。执行机构的行程或转角可用手动调整;其余参数同自动初始化—样自动测定。这—功能在软端停时需要。对具有 HART 功能的定位器,其初始化数据可以读出并传送到另—个定位器。因此,更换—台故障定位器,不会因为初始化而中断工作进程。自动初始化: 没有经过初始化的定位器,接入电信号后,LCD出现闪烁细体"NOINI· 字母可随时中断正在进行的初始化。为此,按下 。将保留中断前已组态的设置。仅当明确激活“PRST”参数中的预设设置后,才会将所有参数复位为出厂设置。在初始化过程中,由于安装和气源的问题通常会出现以下问题:在初始化 RUNl 时,出现ERROR 信息,执行器不动作。解决方法:第一步就出现 ERROR,一般不是定位器本身原因,需检查安装气路。是否气源压力过小;反馈连杆是否松动;进气口与出气口是否接反等。解决方法:通过拨动滑动夹紧装置的调节轮使代码中出现让 P 后面的阀位显示在 5-10之间即可。解决方法:只需要拨松夹紧装置(3)再调整调节轮(5)使 P 后面的阀位显示在 90-95 之间即可。
少数情况下会出现,问题二和问题三交替出现,则可修改传动比率选择器的角度关系来改善。比如把 33° 改为 90°即可解决。
在初始化第二步过程中还会出现故障''MIDDL"信息。解决方法:按住相应''-"、 ''+" 键,驱动执行机构,当行程至中间位置,即P 后阀位显示50 左右时,即可退回到参数 4 重新进行自动初始化。解决方法:只需要拨松夹紧装置( 3)再调整调节轮(5),使 P 后开度值显示比较低的数值。或者将参数 2由把 33°改为 90°即可解决。在初始化进行到第三步过程中出现故障''NOZZL"信息。解决方法:用内六角扳手调节限流器即可解决。 在手动初始化过程中会出现故障''RANGE"信息。解决方法:此故障代码表示,所选终点位置超出允许的测量范围或者是测量跨度太小。只需通过''-'"'+"键驱动到另一位置即可。1.主机启动困难,负荷严重偏离正常值,轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易!
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23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”,99%的人会被忽悠。。。。。。
24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。 25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障,看完直想哭。。。。。 26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电,这一次可不是滑油低压。。。。。
27.低硫油给分油机带来的麻烦,怎么解? 28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。 29.锅炉冒黑烟后又点不着火了,三管轮求援。。。。。 30.应急发电机启动失败故障,走了“山路十八弯” 31.电喷主机伺服油超压,二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。
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49.这个副机机油压力低的毛病,很不简单!
50.大管说头都想破了,拆了6遍,这个分油机跑油的毛病还是一脸懵.......
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55.YANMAR副机安保测试后无法启动了,绕了不少弯,结局着实上了一课...........
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