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废润滑油在使用过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质，再加上摩擦部件上磨下来的金属粉末、从环境中进入的杂质和水分，不仅污染了油，而且还能促进润滑油的氧化。于是润滑油的颜色逐渐变浑、酸值上升，并产生沉淀物、油泥、漆膜，从而引起机器的各种故障。所以润滑油在用过一定时间，变质到一定程度后，必须更换，换下来的油就是废油。废油中变质的只是其中部分烃类，约占10 %～25 % ，其余大部分烃类组成仍是润滑油的主要成分，只要除去变质物及杂质，然后按照需要加入各种添加剂，就能把废油再生成质量符合要求的基础油、轻质油品及其它石油产品。 各国对于废油的处置，主要有以下三种方式：（1）再生为燃料油或与重油调合，作为燃料使用；（2）裂化为轻质油品或燃料气，作为燃料使用；（3）再生成为润滑油基础油，用来调合润滑油。 废油再生是一项利国利民的事业,无论从节约石油资源角度,还是从环境保护角度,都应当发展废油再生事业。如果将废油通过相对集中的回收，并采用清洁化的技术进行再生，使它再生为符合质量要求的润滑油基础油，不仅避免了废油处理不当造成的环境污染，而且使废油资源得到了合理的利用，将取得经济效益、社会效益和环境效益的统一协调发展。 废油再生润滑油工艺技术的发展大体经历了酸土法→溶剂法→加氢法的过程。酸土法再生过程（如蒸馏-酸洗-白土精制工艺）的再生油质量不高，有酸败味，仅能作低档油，产生的酸渣问题迄今未解决，形成了废酸渣和废白土、废水的二次污染；溶剂法再生过程（如蒸馏-糠醛精制-白土精制）的再生油质量好，但工艺流程和设备复杂，只适合大处理量连续生产，该工艺过程会产生废白土；目前西方发达国家都把加氢法再生工艺（如KTI工艺）作为废油再生最环保、最具操作性的工艺，并在实际生产中得到了很好的应用，该工艺再生油质量好（如果采用加氢处理可得到Ⅱ类基础油），属于清洁化工艺，但工艺流程和设备复杂，投资偏高，只适合大处理量连续生产。 |
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