【原】我的博物馆之旅，BMW博物馆

说实话，我对于汽车知之甚少，那些型号更是无从谈起。唯一觉得还挺有意思的是，宝马原来也是造摩托车的，估计是后来销量不好就下线了吧。有图为证。

BMW全名叫 Bayerische Motoren Werke，巴伐利亚发动机厂。至于它为什么翻译成宝马，可能是马路奔跑的汽车就像草原上飞驰的骏马吧，类似于唐太宗的汗血宝马一样。

有意思的是，此次参观看到的和我在网上了解到的，侧重点有些不一样。就像那次在布鲁塞尔的非洲博物馆，看不到比利时国王对刚果的疯狂掠夺，这里也没有BMW的航空发动机在一战和二战中卓越的表现的介绍。这真的是一个有趣的发现。

宝马的前身是造航空发动机的，由于战败，发动机技术被用在了民用的摩托车和汽车上。有意思的是，随着技术的发展，各家的内燃机发动机结构差异已经不大，成本大部分都在销售上。有资料记载，生产一辆车的成本可能还不到销售成本的一半。而且未来，内燃机可能会被电动机取代，混合动力或者纯电动车可能会取代传统汽车。所以，此行也看到宝马在这方面所做的努力。BMW i8作为E-DRIVE（电驱动）系列的外观设计真的很洋气，很潮流。如果我没记错，这篇文章的封面就是宝马的i8电动汽车了。但是在我们学电气工程极其自动化的人眼里，这么霸气的外观只是给消费者看的卖点而已。电动汽车的推广依旧存在很多问题，一个是汽车本身的续航能力，还有就是配套设施，比如高速公路上有很多加油站却少有充电站。

此次博物馆还展示了一个新概念，共享汽车。从一张地图就可以看到，这种模式已经在柏林，巴黎，慕尼黑等大城市开始推广。只需要打开手机，就可以看到附近的可以使用的电动汽车。有朋友用过，说起来的确不错，但他最后还是买了一辆车。我不禁联想到国内的共享单车，据说在几轮资本大战后，ofo已经不行了。摩拜单车凭借几轮融资存活下来了，在柏林以及科隆，还能看见那熟悉的颜色。除此之外，我也看到了一些德国本土的共享自行车。这种模式，前期需要大量资本投入，盈不盈利还得看消费者买不买账。在柏林的街道上，我看到最多的是电动滑板车，挺新潮的。第一次使用，还有免费的体验。下面这张图是我在网上找到的，柏林勃兰登堡门前的E-Scooter，电动滑板车。

最后一个概念就是自动驾驶，这与我学的还是挺相关的，比如人工智能或者机器学习。不得不说，这将是一场变革。当传统劳动力被机器人取代，将会是大规模的失业。说实话，我对于技术并不看好。它耗费了研究人员太多心血，而且这种成本是不断上升的。现在大量的所谓的人工智能，其实并不具备人类智能，而只是一种处理数据的算法，甚至可能只是数理统计。另一方面，使用者对其原理一无所知，甚至是有一种看外星文明的好奇感。那这场变革带来的，可能只是更加快节奏的生活，莫名的焦虑。我就特感慨古人的生活，一天可能啥也不干就过去了，而现在的人可能会忙碌后遗症，闲着总想着干点什么，不能让生活匆匆过去。

这是一辆概念车，展示了对于未来的构想，透露着自然的绿色气息。有一天在一幅油画前，我和一个人讲了约瑟夫可以在梦里看见未来的故事。对方突然问我，你相信梦里的吗？我真的很想再介绍一个概率模型，一个可以预测未来的数学模型。

哎呀呀，我真的是活的不食人间烟火啊！