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点击下图进入购买专区 BBS JP的全系列锻造品质，最大的特点就是Y样式的辐条和不断变化的细微差别，除了入门级级别价格较高之外，就是顶级的性能系列价格更高。但是顶级系列的BBS JP，其中一些性能方面可以做到极简而极强的地步，在细节上不断苛求完美，在质量上不断创新减重，但是从来只增不减的，确实更加强悍的性能。BBS FI-R，旗舰级别的BBS JP轮圈之一，宝马M、奥迪R8和保时捷系列的专属。这就是BBS的信念。它与创新的技术相结合造就了“纯粹的赛车轮圈“。将辐条的侧面进行成型处理，并进行镂空加工以追求轻量化。正是对性能的不懈追求造就出了这个大胆的创意，体现出了终极功能美。BBS FI-R，如果单单只看BBS的官方介绍和简单的Y幅样式，并不能看出这款轮圈的独特之处，但是如果细看这款轮圈的细节，就会发现大量的惊喜。首先，这款轮圈的采用简单的Y形轮辐，5幅的设计，但这是结合了创新的技术的“纯粹赛车轮圈”。这款轮圈的主要使用车辆就是大马力的宝马M、奥迪R8和保时捷的911以及GT3/ RS、Turbo/ S等车型。动则起步500匹的马力，起步刹车过弯的极高G值和瞬间的极大扭矩，如果没有足够的强度与韧性，相比也不敢轻易推出这款FI-R。其次，当我们细看这款轮圈的辐条的时候，就会发现原本已经足够纤细的辐条上，不仅每个面的涂装和细节都极为完美，而且竭尽所能的偷轻。对大卡钳和刹车盘的展示这点我们自然就不多说，并且散热效果来说，可能也难有比肩的型号。并且，这款轮圈的大量数据是给保时捷911和911 GT3搭配的数据，所以有大量的5*130以及中心锁的款式。这种艺术品级别的细节，除了惊艳二字，别无形容词可言。19寸仅仅7.9kg，20寸仅仅8kg的重量，搭配上极度减重的螺帽，可以说把簧下质量的控制到了极致。颜色方面，BBS JP的FI-R有3种颜色，分别为 ——德国BBS的锻造系列也有一款FI-R，颜色相比BBS JP较多（主要是多了古铜色），咱们这里不做累述，因为国内不太方便订购。FI-R的尺寸数据19寸到21寸，孔距有5*112/120/130，基本上是主要适配以下车型：- PORSCHE 991 Turbo&Turbo S
其中21寸为PORSCHE 991 GT3 RS的后轮数据。其他的车型如果想适配此轮圈，可能需要查询原厂数据并且做相应的“妥协”。最让人觉得自豪的就是FI-R的超低的重量，19寸最轻仅仅7.9kg，并且能够抗的住动则600马力，近千Nm的扭矩。如果有一辆宝马M或者911的话，想必FI-R可能是最适合也是最帅的轮圈，小几万块一套，超强的性能，炸裂的颜值，完美到似乎找不出缺点。点击下图进入购买专区
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