 在西宁呆了一天，没感到什么不适，就是看超市里的袋装食品全是鼓鼓的，从这可以看出海拔的影响。另外，青海的早晚天气还是变化挺明显的，感觉天一黑一下子就冷下来了，因此为了保险起见，回酒店后没有洗澡，第二天一觉醒来，感觉身体没什么问题才洗澡，然后换上舒适的运动服，顿时精神焕发，出发了。 我们今天的行程里有两个重要景点，一个是门源的百里油菜花海，还有就是去祁连山南麓的祁连，那里有卓尔山和大草原，反正都不近，还都是山路，赶早出发。 从西宁市区出来，走了一段不知道该不该算高速的路，就进山了，后面就是肯定不是高速的路了。以前经常听朋友说，想从北京开车到西藏，起码到青海，或是在青海自驾游，绕着青海湖开一圈。不过，亲自到青海感受公路旅行后，觉得还是坐车比较好。 因为青海的路况非常复杂，基本上出了大城市的市区就不会再有平坦和多车道的高等级路，很多作为主干路的国道，其实就是这样的两车道，普通城市司机开这种路能保持四五十迈就不错了。 而且青海虽然草原多，但山路更多，盘绕着翻山越岭是经常的，路面上坑坑洼洼是普通的，有山石掉下是可以理解的，刺激或是惊险程度，远不是在城市里开开买菜车的感觉。 更重要或更要命的是，青海没有旅游公路，所有的公路都是大货车和小轿车以及旅游车共行的，即使是青海湖旁的公路，不仅是环青海湖自行车赛的赛道，也不仅是旅游车的观光之路，还是各种载重大车的必经之路。 这些可是真正不受约束的大货车，既不是晚上十点前不让进城，也不是高速路上不让走最里侧车道。而且平地里遇到大货车还好办，就是翻山路最麻烦也最危险，有时遇到大车错车，就要堵上半天，还得盼望大车慢点从身边安全通过。 所以最好还是让对路况和路线都非常熟悉的当地司机来开车吧，要不然这种复杂的路况，安全先不说，紧张地开下来，也没什么心情玩了，毕竟一离开西宁市，天立马就变蓝了，山也都绿了，又有了一伸手就能摸到白云的感觉了。 我们的司机师傅堪称GL8界里的秋明山车神，7座的轿车开出了送豆腐的豪情，很快就开上了大山，来到山顶，达坂山的山顶垭口，这也是我们在青海经过的第一个垭口。 达坂是蒙语，意为山口或山岭。达坂山是祁连山脉之一，最高处的垭口海拔3940米，应该说在青海的众多高山中，并算不上什么，但达坂山的位置很重要，正好处在青海省大通与门源两县的交界处，是青海通往甘肃的交通要道。
山北侧是宽阔的浩门河谷，全部种植着小油菜，成为国内闻名的百里花海。所以达坂山的垭口也就成了可以望到百里花海全景的观花台。站在观花台上，远处好大一片油菜花，如同一片无边的地毯铺在天地间。
长焦拉到最大，又在盛夏的七月看到雪山了，这是绵绵祁连山上的万年冰峰。一道从东到西的漫长祁连山脉，把甘肃和青海分开，山南是青藏高原，山北就是河走廊，当年张骞就是从祁连山北走向西域，又从山南回到中原，山南山北都是东西方交流的大通道，不过北边那条因为李希霍芬而更知名，叫作丝绸之路。
我们今天欣赏到的油菜花，最早就是通过这条通道从地中海和西亚地区传过来的，分别有两次大规模的引入，一次是商周以前，大概是随马车和冶金术一起从西方传到中国的西北地区，另一次是东汉时期，通过正式开通的丝绸之路，跟胡萝卜、黄瓜和石磨一起再次来到中国。
不过观花台上的人们没功夫去考据这么复杂的历史，开阔的天地和美丽的花海才是今天的一切。的确，远处的雪山，山下的花海，再加上蓝天白云，构成天地间最美的一幅画。
已经盛开的黄色的油菜花，还有没开的绿色的油菜苗，把红色山岭间的谷地全填满了。
青海每年的油菜花期从6月就开始了，不过真正全部变黄要到7月下旬，而8月中旬天气就急剧下降了，甚至会下雪，所以观赏百里油菜花海的最理想时间就是7月20号到8月10号之间的这二十天，气温一低花就败了。
花海边还座落由一幢幢红顶白墙组成的村庄。中国北方的农村比较有乡土气，所以总是会想到万恶的旧社会，却怎么也联系不到童话里的大自然和小乡村。不过，此刻，真有童话的感觉了。
远处的油菜花更是全黄了，今年旅游季后，又会是一个菜籽油料的大丰收年。感谢宋代出现的铁锅和明代流行的菜仔油吧，我们中国人终于可以煎炒烹炸，不用再顿顿稠粥配熬菜了。
拍够了照片，我们就开始下山了。
到山下直接进到花海里了。
从山顶看着花海近在眼前，但要绕好几个大圈才能开下山。
下山的路上，一大群羊正从车边经过，这些应该是适应了在高海拔草原生活的藏羊，我们一路吃过的烤串就是这种羊肉，不过确实没有新疆的羊肉好吃。
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