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互联网是随着信息产业的形成而逐步发展起来的，信息产业的形成是在传统经济增长观主导下的社会分工细化的结果。互联网造车最大的依仗无疑是庞大的客户数据资源，这里面有没有触及侵犯人们的隐私权尚不得而知。但随着法制建设的进步，相信这里的一笔大帐终有互联网买单的一天，出来混迟早是要还的。 对人类来说，如果没有社会分工，就没有交换，市场经济就无从谈起，社会也就难以正常运转。人类社会分工的优势就是让擅长的人做自己擅长的事情，使平均社会劳动时间大大缩短，生产效率显著提高。从马克思提出的三次社会大分工到前几年第五次社会大分工的出现，无不表明“社会分工越来越细是社会经济活动的历史总趋势”。 人们常说“人尽其才，物尽其用”其实就是社会分工细化的具体表现。既然如此，互联网你干好自己的本职工作就行了，跑到汽车制造领域凑什么热闹咯？互联网有数据资源，具备很强的电商能力，好好的跟汽车厂家合作才是最好的选择，幻想整合汽车制造形成完整的汽车产业链，无疑违背了社会分工细化的总趋势。如果这样可以的话，为什么那么多资金实力雄厚的整车厂家自己不去开互联网公司？自己不去建分公司进行终端销售和售后服务？自己不去收购一家家媒体进行宣传？自己不去建子公司生产所有的配套件？非不能也，乃不可也！ 从竞争的角度来看，汽车品牌之间的竞争是系统、体系的竞争，人才、管理、研发、技术、产品、营销、服务诸多要素完美组合形成合力方能赢得未来，单单靠某一款好的产品或者某一个好的营销方案，或许能取得一时的成果，但绝难赢得真正的未来。最近的蔚来汽车IPO了，忙于交付了，看起来很火，但李斌准备好了竞争应对吗？市场是残酷的，拭目以待吧！ |
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