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新能源汽车到底能不能买？这个问题最关键的实际上还是看续航里程和充电的便捷性。中国的新能源汽车市场尽管看起来“一片繁荣”，但实际上好多人都清楚，好看的销量数据背后，大部分车辆被用于共享汽车、网约车或者长租车，个人消费这个庞大的消费领域并没有得到充分的释放。 而新能源汽车在有限的个人消费领域，特斯拉却远远领先于诸多国产品牌，尽管经常有人抱怨特斯拉存在减配啦、自燃啦、安全隐患啦等这个或那个方面的问题。可这也怨不得中国的消费者，毕竟那些个造车新势力，嘴上大喊着要阻击特斯拉的口号，行动上却往往并不那么争气，所以人们即使想支持国产车，也实在没有几个看上去能扶得起的阿斗。 好在小鹏汽车比较争气，定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7于4月27日正式上市，综合补贴后 售价为22.99-34.99万元。作为小鹏汽车旗下第二款车型，P7不仅在续航、性能及操纵等传统纯电轿跑领域拥有与特斯拉一较高下的实力，更在自动驾驶及智能网联等智能汽车领域拥有绝对的差异化优势。NEDC综合续航里程最高706km，成为中国续航最长的智能汽车，这无疑让众多喜欢国产汽车的消费者眼前一亮，特斯拉将不再是唯一选择！ 在抗衡外资汽车的道路上如果说小鹏P7感到孤单的话，那么，从今天开始，这将彻底成为历史，因为比亚迪汉来了！ 7月12日，比亚迪汉正式上市，新车型包含三款汉EV纯电动车和一款汉DM插电混动车。其中汉EV首次搭载磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，NEDC续航里程为605km，共推出3款车型，补贴后的售价区间为22.98-27.95万元；汉DM搭载2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，官方的0-100km/h加速时间为4.7秒，新车共推出1款车型，补贴后售价21.98万元。 当然，从车型上来看，小鹏P7和比亚迪汉是完全不同的，一个是轿跑车，一个是中大型轿车，所以它们的目标群体会有所差别。但是，从价格上来看，两款车的售价基本上重合，这会使得它们的消费群体又会产生很多的交集。所以说，小鹏P7和比亚迪汉在一定程度也是互为竞争对手。 但是，不管是买小鹏P7还是比亚迪汉，斗子侃车认为都是非常不错的选择，因为不管是从企业、产品还是售后服务各方面来看，这两款车都是很认真、很真诚的。那些喜欢国产车的消费者们，是时候跟特斯拉说BYE BYE了！千万别再一边开着特斯拉，一边抱怨这不行那不行的了！
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