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上世纪80年代渡口所渡船老照片（网友“指天椒”供图） 前几天发了一篇《关于在东江坐船的记忆》，引起了不少老惠州的共鸣。其中有网友“浪子枭雄”回复说：“有空写下惠州大桥边上的渡口所码头也挺好的，那也是一个很有故事的码头。” 没错，渡口所作为来往于江北和惠州城的主要渡口，肯定在老惠州人的心中留下深刻的记忆。我对于渡口所也有很深的印象，因为我的老家就在东江边，以前从老家上惠州城，必经渡口所搭渡船才能进城。渡口所的渡船我坐过多少次，已经无法计算了。 渡口所江北一侧，当时惠州大桥正在建设之中（网友“指天椒”供图） 渡口所曾是324国道老广汕公路的一部分。上世纪80年代以前，惠州的东江河段没有桥梁，当年的324国道从现在的三新北路到渡口所，搭渡船过渡后经下角、麦地路、西枝江大桥后再连接到东平。直到1981年东江大桥通车后，324国道才直接从江北接到东平，不用在惠州市区旁边绕一个大圈了。 渡口所的渡船，直到1989年惠州大桥通车后才正式告别了历史舞台。记得当年渡口所的渡船是很繁忙的，车辆要排着队过渡。渡口所的渡船有两种，一种是车渡，可以过汽车的，当然行人和单车也可以上；还有一种是人渡，在车渡的旁边不远，就只能过行人和单车了。记得当时过渡费是每人2角，那时我还在上学，曾经试过为了省那2角钱，宁愿骑单车从东江大桥绕一大圈回老家。 （渡口所南侧今貌） 渡口所，对于上世纪6、70年代前出生的惠州人，会有更深的记忆。渡口所靠市区一侧的江边，是一个天然大泳场，夏天有很多人在那江上游水。冬天榨糖季节，很多拉甘蔗去糖厂的卡车在江北的渡口排队等候过渡，还会有一些调皮的男孩子偷偷从后面扒上车去拉甘蔗吃。这样的“坏事”不知你小时候有没干过呢？ 惠州大桥于1986年开始动工兴建，1989年5月竣工通车，惠州市区的渡船才正式退出了历史舞台。如今，渡口所作为战备码头，依然具有码头的功能。不过，渡口所的渡船，已经30多年没有开过了。 （渡口所北侧今貌） |
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