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早注意到，离我家步行距离不超过1公里的南浦桥南北向公交站后面，有一家“朴朴”配送中心。一直到他们“高开高打”地在广州各地铁站大做广告，然后又在小区投放电梯广告，我才下载了他们的APP，开始在“朴朴”上下单买东西。 
品质还行，价格也算合理，没有觉得比农贸市场的蔬菜贵出多少，如果是活动商品则更便宜。送货速度真是快，一般都不会超过他们承诺的30分钟。记得有一次客服给我电话，说是因为配送超时，向我表达歉意并赠送一张5元优惠券，我可实打实没有留意到超时了，或者只是一种促销手段也未可知。几次，送货小哥还问有没有垃圾，他可以顺路帮我们捎下去，我都没好意思给他。后来，问过一个小哥，说他们这个点的送货员近50人，这样算下来，一天远超常规的200单量（估计有大几百单），还是让我颇有些惊诧。总之，是越来越对“朴朴”有深刻印象了！ 
朴朴们（盒马鲜生、每日优鲜等）走的是一种典型的“前置仓商业模式”。什么是“前置仓”？不妨说说： 前置仓是将仓库（即配送中心）从城市远郊的物流中心，前移到离消费者更近、更快送达的城市中心的一种物流解决方案。例如，在大型电商平台下单，配送时间最快为4个小时左右，而前置仓则可以将时间压缩到半小时内。前置仓概念是2019年新零售的“风口”（对应于2017年的“无人店”、2018年的社交拼团和社区团购），它将线上交易的线下配送推高到一个新的竞争状态。从B2C电商的隔日达，到次日达，再到当日达、4小时配送，然后到前置仓的30分钟到达，以更快速度满足消费者需求。 
前置仓是介于大型超市与便利店之间（定位、规模、距离等），消费者下单后，商品从附近的前置仓发货，一般配送范围约为3公里，这一基本逻辑决定着前置仓存在的商业价值。也就是说，前置仓的市场定位是大型超市与便利店之间的市场空白点，试图实现品类较为齐全、快速送达的消费需求，是便利店与大型超市的竞争者。便利店的品类少，而大型超市的购物时间过长。前置仓的经营目标是“既快又好，还便宜”，为消费者在时间成本和商品质量、价格之间找到最佳结合点。大数据、人工智能等技术又实现对消费者的精准营销和需求预测，从而做到“千人千面”的个性化服务。这也正是新零售的理念了！ 
前置仓兼顾了大型超市与便利店的优点，但也遗传了它们的不足，即前置仓的品类不可能太多（与大型超市比较）、经营成本可能居高不下（与便利店类似）。例如，SKU（Stock keeping Unit，库存保有单位）数量过低就是前置仓的一个经营痛点。大型商超的SKU可达2万左右。所以，能否满足家庭需求（至少应有1500个SKU），直接关系到消费者的忠诚度，而目前大部分前置仓规模在300-500平方，面积是不足的。并且，前置仓商业模式的真正实现，还需要克服引流、房租、人工、货损、补货以及仓内拣货作业效率、准确率等问题，我几乎可以像想配货员在货架之间疾走的忙碌身影——自动拣货或AI智能拣货必然是投入的增加。前置仓前期投入非常大，运营成本非常高应是不争的事实。因此，这是否意味着前置仓只能是前期的布局、引流充分发挥作用，后期则会因为运营成本高，员工难招、难留而难以维系呢？前置仓虽然叫“仓”，但本质上还是“店”，需要更上一级的配送中心的支持。为维持价格优势和主要品类的生鲜，必须采用直采，而直采则要求建立完善的供应链体系，这对运营又提出了更高的要求。 
南浦岛的东半部坐落着丽江花园、百事佳花园、如英居小区和广州碧桂园、海龙湾和海滨花园等大小不一的楼盘、社区，常住人口远远突破了10万，有一间中型超市聚乐荟和诸多以“钱大妈”为代表的各式生鲜、水果专门店，定时打折店等，还有两家小规范的农贸市场，不算大的一片区域有如此丰富的零售业态，竞争之激烈，颇具典型意义。之前已经有永辉生活店、一号生鲜店败走麦城了。我将非常有兴趣关注这一基于网络营销大环境下的竞争态势变换，十分难得的市场经济演进的缩影和标本哦。 
不论最后的结局怎样，终究得益的应是消费者，因为人的需求永远是经济活动的出发点，新零售对于用户来说，体验是其核心竞争力。所以，让消费者体验到价格实惠、购买便捷是任何商业模式成功的关键。新零售已为顾客提供了无空间差、无时间差的多种便捷的购物方式，创造出了时时处处都能无差异线上、线下购物的现实场景和良好体验，彰显了以消费者为中心的理念——一次基于“人是目的”价值观的大踏步前行！ 张开双臂，拥抱新零售、新业态、新经济、新生活吧。 2021年5月16日 于广州番禺南浦岛 |
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