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这标题是我起的其实是一个移居家庭做移居服务里面关于汽车部分的，推荐了五种性价比超级高，非常适合家庭的车，工作上也很实用，我不是在鼓励你去做司机导游啊🙄️。 汽车爸爸是上海人（意味着偶尔zuo，见⬆️图🙄️），非常喜欢车，以前在国内工作也是车相关，讲起来车简直两眼放光滔滔不绝。他们家搬家的时候买了一套房子为了他小孩上公立学校可以走着去。就在上次我去的中学附近《人生中第一杯老师端给我的咖啡好苦啊|冲绳・岛生活》，今天才感觉到这房子过程艰辛但是真的买的好啊，租赁市场特别人气，以后附近再出来空的我一定鼓动大家买了租出去啊。 （他家的阳台view） 说回来，汽车爸爸可能开专栏，关于日本的汽车，说8成中国市场都没有，还有很多自己独特的信息可以分享。那我们拭目以待哟。 推荐1丰田ALPHARD 大名鼎鼎的丰田阿尔法想必大家都知道，阿尔法以其大气的外观和豪华的内饰以及第二排“商务头等舱”的概念，称霸国内商务车之王，在国内最初上市时单单加急费就要60万人民币，当时一百多万人民币落地都供不应求，究其原因主要是由港台明星炒作，在香港称其为“保姆车”，香港明星工作期间基本都用这个车出入，慢慢成为一种风气，以至于成为衡量红不红的一种标准，很多明星在国内参加活动配给他们别克GL8商务车都拒绝，点名要阿尔法，而在日本阿尔法也就是辆普通的商务和家用都能用的MPV。 阿尔法共有三代10系/20系/30系 目前国内在售30系3.5V6排量的到手价格是95人民币万左右，而日本里程在1万公里之内的30系3.5V6中古车价格在600万日币左右（36万人民币），而日本人很少有买3.5这么大排量，基本都买2.5直列4缸，而2.5的中古车型在300万日元内，上一代20系的中古车200万日元就能轻松拥有。 二手车参考 推荐2丰田VELLFIRE VELLFIRE是ALPHARD同平台的“孪生“车型，车辆尺寸和内饰几乎完全相同，就是前脸有所区别，最明显的特征是采用上下双层的大灯设计，使得前脸看起来更凶悍，如果你想买一辆国内没有的车型，又很喜欢阿尔法的豪华内饰，那就可以买这辆。 此车新车和中古的价格也和阿尔法基本相同。二手车价格参考 推荐3日产ELGRAND 日产ELGRAND是和丰田阿尔法同一个级别的MPV，也是日本国内市场阿尔法的最主要的竞争对手，外观更偏重于家用一些，但是功能配置相当高，第二排座椅也是主打航空商务舱的概念，舒适很不错。此车在中国大陆没有出现过，在香港有一些，所以中国人很少有知道这个车型。 价格方面，新车价格和阿尔法相差无几，但是中古价格要比阿尔法便宜不少，可以考虑买两三年左右的中古车，价格非常实惠。二手车价格参考 推荐4本田STEPWGN 本田STEPWGN是一辆比以上车型小一个级别的家用MPV，主要是宽度略窄一点，这个尺寸也是日本家庭最常用的MPV尺寸，此车有个令人深刻的车型亮点：能有两种开启方式的尾门，在我看来这个设计把日本设计“注重细节”的一面体现的淋漓尽致，尾门不仅能像一般尾门那样横向开启，有一部分还能垂直开启，门的内外都设计了开门把手，开启后成年乘客可以轻易的从尾门进出车厢，这大大方便了停车环境比较局促的车主，这设计应该是汽车设计界独一无二的。内饰设计中，本田的双层立体中控台也很吸引人，干净利落，一目了然。
对于那些觉得阿尔法体型过大（特别对于是女性而言），又想有一辆7座或8座MPV的车主来说，这个尺寸应该是非常适合的。
STEPWGN有两个版本，汽油版和混动的，车头有所不同，如果你用车频率比较高行驶距离长，建议买混动版。
二手车价格参考
推荐5丰田PRADO 有很多人喜欢开SUV，觉得平时也不搞营运，不需要MPV，但每次国内来亲朋好友时也需要7座和大空间放行李，那这辆车就能满足你
普拉多强大的四驱系统和非承载车身车身结构能带你去一般车去不了的地方，还有值得推荐的一点就是PRADO的质量非常过硬，在国内有“开不坏的普拉多”一说，虽然夸张了一点，但是青藏和川藏公路上随处可见里程在三十万公里以上的普拉多，可见其在严酷环境下的耐用性，普拉多在国内也有“保值王”的称号，保值率极高。
日本新车价格是国内价格的三分之二左右，中古车的性价比更高，建议在日本买2.8的柴油发动机车型，省油动力又充沛。 二手车价格参考
----------------------推荐结束----------- 以上的车，都不是我喜欢的，我更喜欢萌萌的那种，不过我最喜欢的是不要开车 今天产量太高了，知乎也更新了今天去看的座头鲸，欢迎围观。太勤奋把自己都吓到了。 晚安，冲绳 佳佳 |
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