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在铁路运输组织和客票发售还没有计算机网络介入的时代，旅客列车车次相当“混乱”，尤其是各个铁路局的局管内列车，往往会出现几个局共用同一车次的现象，这种情况在上世纪八九十年代尤为常见。 80年代末、90年代初，列车开行量增加，重复车次相当多。在1990年《全国铁路旅客列车时刻表》中，有8趟不同的91/92次、6趟不同的93/94次，还有5趟不同的95/96次。 随着网络化和信息化的普及，车次不可能继续存在重复现象。与此同时，旅客列车开行数量也越来越多，重新编定车次迫在眉睫。2000年10月，全国铁路第三次大提速时，基本杜绝了重复车次的现象。 2004年4月18日，中国铁路迎来第五次大规模提速，铁路局管内旅客列车启用N字头车次，即“内”字拼音首字母，编号从N1～N999次。 2009年4月，旅客列车车次再次升级，四位数车次出现。铁路局管内旅客列车使用K7***车次编号，N字头列车在使用了5年之后停用。 部分铁路局N字头列车车票 N1次 哈尔滨-阿城 哈尔滨铁路局 N308次 锡林浩特-集宁南 集通铁路公司 |
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