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各位车主们，离合器作为汽车传动系中与发动机相联系的总成件，主要的作用是用于保障车辆平稳起步和平顺换挡，所以也是消耗极大的同时也是故障出现得比较多的部位。 所以小博在这里总结了几点排除故障的办法，希望各位在行车的过程中有所帮助哦。  离合器打颤 爱车功率明显不足，低档起步困难，重载无法起步，而发动机仍然稳定运转。  离合器分离不彻底 将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。  离合器颤动 起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低档逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击。  离合器响声异常 当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。 拆下离合器的底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，就说明是离合器分离得不够彻底哦。 检查离合器踏板自由行程是否过大，并且进行调整。  检查分离杠的高度是不是一致，是不是过低了。在车下拨动分离拔叉，使得分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行简单的查看。如果分离尴尬的内端同时可以和分离轴承接触不上，说明呢仍然分离得不够彻底，这个时候就要检查杠杆高度。我们要做的就是将各个分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来是调整不当或者是过度磨损。提醒大家的是，在分离杠杆重新调整之后，一定要重新调整离合器踏板的自由行程哦。 如果在上述调整都做到了之后，仍然分离不彻底，这个时候就要拆下离合器，检查从动盘是不是装反了、轴向移动是不是困难、主从动盘有没有翘曲、分离杠杆螺钉有没有松动、浮动销有没有脱落等等。 对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是不是过厚。如果过厚，可以在离合器盖和飞轮之间加垫片。 对于液压传动的离合器，除了上面说到的这些检查之外，还需要额外排查一项，就是检查制动液有没有缺少，管道是不是渗漏并且排出液压系统内的空气。 其实车主们只要掌握了以上的五个小诀窍，就可以轻轻松松地排除离合器故障的难题啦。为了你们的人身安全，在学习这些的同时，也不要忘记经常去您附近的博世车联维修站进行定期的检查，让您的爱车随时随地都保持健康的状态轻松上路哦~ |
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