|
上海哪条公交线沿线站点最多，上下行共设143个常规站？上海历史传承最悠久的公交线是哪条？现有纯数字编码的公交线中号码最小和最大的公交线分别是哪条？市交通委来给大家盘点一下相关公交线，大家一起来“涨知识”吧～ 上海沿线站点最多的公交线 浦卫线  浦卫线往返于龙阳路浦东南路与石化汽车站，途经金山、奉贤、浦东新区。它是上海沿线站点最多的公交线。上下行共设143个站点（包括招呼站若干）。 上海距离最长的公交线 申崇三线  192公里有多长？高铁约行40分钟，开车约3个小时，骑单车则要花12个小时左右。而对上海最长的公交线申崇三线来说，192公里，刚好是一个来回的距离。 申崇三线往返于崇明水陆换乘中心、共和新路汶水路，主要途经陈海公路、上海长江隧桥、五洲大道等地。它是上海唯一一条深入到崇明岛以西，又连接长江隧桥抵达浦西的公交线。 上海单向距离最短的公交线 1007路  1007路于2011年6月30日正式投入营运。该线路为环线，自长青路杨新路站起，途经板泉路、灵岩南路、杨思路、西营南路、杨新路等，为上海单向距离最短的公交线，单向长度仅1.5公里。班次间隔高峰时段为5分钟，低谷时段为10-15分钟。 上海历史最悠久的公交线 20路  1908年3月5日，上海第一条公交线路英商1路有轨电车线路正式通车。1928年9月27日，由英商开辟20路电车。 到了1963年，南京东路上的有轨电车轨道被拆除后，20路公交与1路公交合并，就这样，20路公交继承了1路公交的线路，因此说20路公交是上海第一条公交线，有113年的历史。 上海现有纯数字编码的 公交线中号码最小的公交线 01路  01路命名由过去的“春运临时专线1路”转型保留而来，以其简称“临1线”的谐音改名“01线”。 上海现有纯数字编码的公交线中 号码最大的公交线 1849路  1849路是一条由上海松江公共交通有限公司运营的公交线路，于2011年12月开通，线路长度为12.4公里，往返东三轮渡、松江南站，沿线经过李塔景区等地。 上海目前唯一还在运营的 公交双层巴士 911路  911路敞篷双层巴士↑ 911路公交车对老上海人来说肯定不陌生。据了解，它的前身是双层巴士1路，于上世纪90年代开通。 而随着上海交通的发展，911路的功能定位逐步由通勤车转变为观光车。2008年1月，911路敞篷双层巴士亮相。 然而，随着时间的流逝，敞篷双层巴士车日渐老旧，2018年元旦，这批老敞篷车正式退出了历史的舞台。  好在仅仅过了一个多月后，全新的911路双层巴士升级归来。新车最明显的变化是将老车的敞篷改为非敞篷，大幅提升了乘客坐车的舒适度及观光条件。 上海第一条夜间通宵线 315路  为保证钢铁、纺织等行业职工的需要，1958年9月19日深夜23:30起，65路公共汽车开始实行通宵行驶，成为上海第一条通宵行驶的公交线路。 1959年12月10日，电车一场新辟15路无轨电车线路取代原65路公共汽车，原夜宵线同步更名15路夜宵线，夜间班次以汽车代行。 1979年8月，15路夜宵线更名为315路。所以说，315路是上海第一条夜间通宵线。 上海第一条学生班车线路 6路  6路沿线途经打虎山路小学、上海理工附小、外国语附小等七所小学，控江中学、师大一附中、存志中学等九所中学。为了方便学生出行，自2010年9月起，6路车队开出了学生专车，将沿线学生们一一“装上”，再分别送到各个学校门前。 上海目前现存公交线中 最早横跨浦江两岸的公交线路 隧道一线  隧道专线SK640型经过打浦路隧道出口↑ 1980年10月1日，为沟通浦东至浦西市区之间的直达交通，公交汽车五场开辟了隧道专线，由浦东上南路经打浦路隧道至浦西打浦桥，全线长6.22公里。隧道专线开创了上海开埠以来的第一条市区过江公交线路。1988年后更名隧道一线。 上海最早通过越江大桥的公交线路 大桥一线、大桥二线 大桥一线↑ 大桥二线↑ 1991年12月1日，南浦大桥正式通车，为之配套的公交大桥一线同步通车，并举行通车仪式。2014年12月1日，大桥一线调整为早夜高峰线路，双休日、国定节假日停驶。 与大桥一线同时开通的还有大桥二线。该线路已于2010年3月31日撤销。 上海第一条无轨电车线 14路 1914年11月15日，上海第一条无轨电车线路14路开通，自郑家木桥（今福建中路延安东路口）沿福建路至老闸桥（今福建中路北京东路口），线长1.127公里。 如今的14路往返于江浦路中山北二路和东新桥，可与轨交1号线、2号线、3号线、4号线、8号线、10号线、12号线换乘，途经南京路步行街、新世界城、上海多伦现代美术馆、和平公园、同济大学彰武路校区等地标。 上海第一条开辟空调车的线路 46路 1996年7月23日，上海第一辆公交空调车出现在巴士五公司的46路上，往返于人民广场与共和新路临汾路之间，成为上海街头一道独特的风景线。 上海第一条中运量公交线 71路 中运量71路于2017年2月开通试运营，该线路东起延安东路外滩，西至沪青平公路申昆路，全长约17.5公里，贯通上海中心城区东西向交通。71路是上海首条有专用道、专用站台、专用信号灯的“三专优势”的快速公交线路。 上海第一条BRT快速公交线 奉浦快线 奉浦快线于2018年开通运营，它往返于南桥汽车站与沈杜公路站，全长约20.6公里，共设12站，全程用时约45分钟，平均发车间隔为8—10分钟。票价从1元到4元不等，交通卡可优惠换乘。它是上海第一条BRT快速公交线，也是奉贤首条直通城区的快速公交线路。 上海第一条现代有轨电车线路 张江有轨电车线路 张江有轨电车线路于2009年8月投入试运营，它是上海第一条现代有轨电车线路，全长约10公里，起点为轨道交通2号线的张江高科站，终点为张江集电港的金秋路站，共设车站15座，平均站距620米，覆盖了张江科学城内主要的产业基地、科研院所、医院和生活区域。 上海第一条拥有 “昵称”的有轨电车线路 松江有轨电车线路 2018年12月26日，被昵称为“蚕宝宝”的上海松江有轨电车2号线开通试运营。2019年8月9日，上海松江有轨电车1号线开通初期运营。松江有轨电车是上海第一个成网络的有轨电车系统。 上海第一条采用数字轨道 磁钉技术的中运量公交线路 临港中运量T1线 临港中运量T1示范线全长21.7公里，从滴水湖地铁站至位于泥城社区的鸿音广场，沿途经过海昌公园、天文馆和大学城、国际物流园区、芦潮港社区等。 和张江、松江有轨电车等上海已有的中运量公交最大的不同是，T1示范线没有在地面上铺设轨道。电车通过安装在列车底部的磁传感器，接受到地面上磁钉发出的数字信号，然后根据智能计算和信号转换，引导车辆前行。据悉，T1是上海第一条采用数字轨道磁钉技术的中运量公交线路。 世界上首条实现 快速充电技术商业化的公交线路 11路 2006年8月28日，11路开始投入超级电容车。它是世界上首条实现快速充电技术商业化的公交线路，也是迄今为止全球历时最长的电容公交车商业化线路。 据悉，车辆底部安装了“超级电容”，电车可以通过车顶的充电设备集电弓，从充电站的电缆上实现几十秒的“快速充电”，然后进行行驶。超级电容车是新能源车的一种，不烧柴油，使用电，能实现零排放。 上海第一条具有“动物” 外观造型的公交线 浦西滨江1路 2021年，四辆憨态可掬、造型可爱的熊猫公交车投入浦西滨江1路，吸引了许多乘客，特别是小朋友们前来“打卡”，双休日、节假日的客流明显增长。 熊猫公交车不仅有可爱的外观，内部设置也较为人性化。为了让乘客有更宽广的视野欣赏滨江一带的景色，车厢内的设计比原先更加透明，除了大幅的车窗，两侧车身的下半部分也是玻璃材质。车辆还带有自动故障报警、司机离座报警灯等功能，一次充满电后可行驶近300公里。 上海还有一波非常特别的“水上公交线” 方便崇明居民的交通出行~ 横沙⇌长兴 采用水陆联运模式运营 横长线 横长线公交车“上船”啦↑ 横长线开通于2015年2月17日，该线为区域二级线路，线路长度21公里，营运时间约60分钟（含摆渡时间），单一票价4元。起讫站为横沙岛汽车站至长兴岛汽车站，采用水陆联运模式运营。 该线主要服务于横沙、长兴两岛市民来往。线路走向自横沙岛汽车站起，主要途经富民沙路、客轮摆渡、潘圆公路、丰福路至长兴岛汽车站。 横沙⇌宝山 采用水陆联运模式运营 申崇七线 申崇七线公交车“下船”啦↑ 申崇七线开通于2017年12月18日，该线为市通郊一级线路，线路长度59公里，营运时间约90分钟（含摆渡时间），单一票价13元。起讫站为横沙岛汽车站至宝山吴淞客运码头，采用水陆联运模式运营。 该线主要服务于横沙市民前往宝山地区工作、生活等。线路走向自横沙岛汽车站起，主要途经富民沙路、客轮摆渡、潘园公路、上海长江隧道、五洲大道、中环路、逸仙高架路至吴淞长途汽车站。 资料：市交通委 上海发布 生活在这座梦幻的城市，与TA共同成长。我们提供上海的资讯，更希望成为您又一个喜欢上海的理由。这里是上海市人民政府新闻办微信平台。 302篇原创内容 公众号
|
|
|
